Forum VW Golf Golfistes

Bonsoir,

je suis recalé au controle technique car ma Golf pollue, elle a un résultat dans les 0,6 (le seuil est de 0,3)

J'ai pourtant fais la vidange la semaine dernière, j'ai pas beaucoup rouler avec non plus.

J'ai lu plusieurs fois qu'il faut amener la voiture avec le moteur bien chaud avant un CT et surtout faire un bon trajet d'autoroute pour la décrasser.

Est ce vrai ?

Sinon que pourrait ètre la cause de cette pollution ?

Merci les gars.

A bientôt

bonjour,

votre golf 2 esce une version carbu? combien de km a-t-elle?

sache q'une fuite d'échappement peut provoquer de la pollution

sinon il faut faire un réglage carbu

Et/ou changer de centre de contrôle technique...

et si il commençait à lire le règlement
ils y en a qui n'ont pas encore compris que dans une golf 2 il y avait plusieurs motorisation

le saian a écrit :et si il commençait à lire le règlement
ils y en a qui n'ont pas encore compris que dans une golf 2 il y avait plusieurs motorisation

tu as fais une déclaration en pref pour tout ces fusils et un permis pour ça ?

LeDamS a écrit :Et/ou changer de centre de contrôle technique...

+1

LeDamS a écrit :

le saian a écrit :et si il commençait à lire le règlement
ils y en a qui n'ont pas encore compris que dans une golf 2 il y avait plusieurs motorisation

tu as fais une déclaration en pref pour tout ces fusils et un permis pour ça ?

non pas encore j'ai pas le temps car entre la voiture le boulot et rattraper les erreurs de l’administration française je ne m'en sort plus vivement la retraite

a partir de 1994 il faut 0.3 de co en accéléré maxi et 0.5 de co au ralenti maxi
une fuite a l echp peut te fausser les mesure donc controle ton etancheité bouche ta sortie d echp moteur tournant vu que tu as que 0.6 de co en + je pense pas que c grand chose...

Bon alors oui c'est un carbu, qui a été réglé peu avant le passage au controle d'ailleurs.

Elle a 347000kms

Depuis j'ai fais la contre visite (2 semaines après lol) et le résultat au ralenti était descendu à 0,5, pas bon encore, mais le gars a quand même fait passer le test de justesse en accélérant pour faire descendre le taux.

j'avais pas mal roulé sur autoroute, pensant que c'était du à ma vidange récente, et j'avais amené la voiture avec le moteur bien chaud.

Le gars du CT, connait bien les Golf apparemment, pour lui sa serait forcément le carbu. Soit le changer, ou refaire tout le circuit d'air (durite et tout). Mais il ne m'a pas parlé que ça pouvait venir de l'échapp


PS Titre édité si c'est celà qu'il manquait.

MK2 16 a écrit :

Merci de ne pas utiliser les pancartes. Celle ci sont reservees aux modérateurs.

pourtant avoir une etancheité parfaite a l echp c'est la base d un bon reglage carbu et comme je disais sa peut fausser les valeur de co surtout quand il ya 0.6 de co en trop...
c'est comme si tu fesait une omelette en mettant les coquilles d'oeuf t auras une omelette mais le résultat n ais pas le méme lol
les préléminaire d un réglage pollutions sont :
allumage correct (bougies,avance allumage...)
etancheité echp
vidange et filtres bon
elle est de quelle année ta golf ya encore des carbus aprés 1994 je suis pas un expert mais sa me parais bizarre...

ma Golf est de 1989

au passage en parlant de carbu, elle consomme aussi et je n'ai pas de fuite d'essence.

1989 ta le droit jusqua 3.5 de co il déconne a plein tube ton CT

pour la conso elle a peut étre besoin d un pti chec up complet mais nos ancienne golf sont pas réputer pour pas consommer ...
si tu fais + de 10L en ville en roulant tranquille ya un probléme