Forum VW Golf Golfistes

Bonjour,

J'aimerais savoir si quelqu'un connait ce type de moteu. En fait, c'est un moteur dans une golf 2 GT Special de 1988 , le moteur ressemble à celui d'un EV mais en fait c'est un GX, avec un doseur etc. etc.

Est ce que celui ci a la meme puissance qu'un EV ? ou si quelqu'un a un doc la dessus

Merci beaucoup.

si GT 90ch , t'as une photo , car la CUP , perso je pense pas quelle sortais 112ch ayant plusieurs GOLFS , je suis pas 1 pros met BON

la ne fais pas 98cv? ce n'ai pas un GU avec une boite de GTI?
je veux bien que l on m éclair

107 cv pour ptite diable avec CATA , 98 BAH j'amais vu

tiens voila un lien pour trouver des infos sur ton moteurs, tous les moteurs y sont recenssé:
http://golfstory.free.fr/php_motorisati ... ssence.php

les GX sont des séries spéciales " baguette full chrome", sortie sur G1 et G2

le saian a écrit :la ne fais pas 98cv? ce n'ai pas un GU avec une boite de GTI?
je veux bien que l on m éclair

Celui dont tu parles est celui de la country, et de la syncro, le 1P, 98cv injection

Le GX fait en effet 90cv

golfcountry a écrit :

le saian a écrit :la ne fais pas 98cv? ce n'ai pas un GU avec une boite de GTI?
je veux bien que l on m éclair

Celui dont tu parles est celui de la country, et de la syncro, le 1P, 98cv injection

Le GX fait en effet 90cv

merci pour tout ça, j'ai du me mélanger les pinceaux

Salut à tous

Merci à tous ceux qui m'ont répondu.

Donc, si je comprends bien le GX ne sort que 90 cv ( merci pour le lien ).

Donc, j'aimerais savoir quelles modifs sont à faire pour avoir les 112 ch , comme les GTI EV .

Par exemple, le collecteur n'est pas celui du GTI, est ce que si je remplace le collecteur par celui d'un EV , ça apporterait quelque chose ?

Est ce que l'AAC est le même qu'un EV ?

Si quelqu'un sait la différence entre le GX et le EV, ce serait mieux. Sinon, un conseil pour un petit swap pour atteindre le 112 CV

Merci à tous

yangra a écrit :

Merci de tenir compte de la remarque

désolé yangra ! je ferai attention la prochaine fois,

kanto_ft a écrit :Salut à tous

Merci à tous ceux qui m'ont répondu.

Donc, si je comprends bien le GX ne sort que 90 cv ( merci pour le lien ).

Donc, j'aimerais savoir quelles modifs sont à faire pour avoir les 112 ch , comme les GTI EV .

Par exemple, le collecteur n'est pas celui du GTI, est ce que si je remplace le collecteur par celui d'un EV , ça apporterait quelque chose ?

Est ce que l'AAC est le même qu'un EV ?

Si quelqu'un sait la différence entre le GX et le EV, ce serait mieux. Sinon, un conseil pour un petit swap pour atteindre le 112 CV

Merci à tous

Up !

kanto_ft a écrit :

kanto_ft a écrit :Salut à tous

Merci à tous ceux qui m'ont répondu.

Donc, si je comprends bien le GX ne sort que 90 cv ( merci pour le lien ).

Donc, j'aimerais savoir quelles modifs sont à faire pour avoir les 112 ch , comme les GTI EV .

Par exemple, le collecteur n'est pas celui du GTI, est ce que si je remplace le collecteur par celui d'un EV , ça apporterait quelque chose ?

Est ce que l'AAC est le même qu'un EV ?

Si quelqu'un sait la différence entre le GX et le EV, ce serait mieux. Sinon, un conseil pour un petit swap pour atteindre le 112 CV

Merci à tous

Up !

salut
ton acc n'est pas le même que le EV, je ne sais pas pour le diamètre de tes soupapes d'admission
le plus simple récupère une culasse d'EV avec le doseur, vire ton cata et normalement tu sera avec un EV

Tu ne pourras jamais avoir la même puissance qu'un EV pour la seul raison que le RV est plus faible sur le GX que sur le EV. L'aac n'est pas le même. Si tu monte l'aac du EV, que tu vire le cata, tu devrais pouvoir approcher des 100-105 ch au max

j'ai si tu veux de EV