Forum VW Golf Golfistes

merci pour les foto tes un chef , chef !!!

bon pour le descriptif
moteur afn TDI 110
train ar av et amortisseur tdi 110
ligne d echapement complete tdi 110
comande de boite a cable golf 3 TDI 110 modifier
pedalier seat toledo tdi
faisceau moteur toledo tdi
partie ar du faisceau golf 2
radiateur d eau golf 2
et intercooler du gtd

voila a peut pret tout est dit

T10 a écrit :merci pour les foto tes un chef , chef !!!

De rien c'est pas grand chose.

et bien ça fait un joli montage , et surtout tu dois avoir de la peche maintenant

salut T10, sympa à toi de descrire le montage, mais tu pourrai en dire plus, surtout au niveau des modifs pour le pédalier, la commande boite, les supports moteurs?

Salut à toi, je te félicite pour ton montage.
Est ce que la voiture patine bcp? tu as gardé les jantes de golf 2?

Je suis en train de faire une golf 2 TDI avec pompe mécanique, injecteurs 0.216, turbo kkk k14 de golf 3 TD objectif 150 160ch. des que j'ai terminé je vous donnerai mes impressions sur ce post.

illias2000 a écrit :Je suis en train de faire une golf 2 TDI avec pompe mécanique, injecteurs 0.216, turbo kkk k14 de golf 3 TD objectif 150 160ch. des que j'ai terminé je vous donnerai mes impressions sur ce post.

Nickel!

Moi aussi j'attaque le montage d'un tdi dans ma golf 2 avec le même objectif de puissance mais en injection electronique.

je te souhaite bonne chance, je suis impatient de partager nos différentes experiences.

bonjour a tous

bon les premier essai sont pas mal mai pa comme je lesperai
la voiture na pa la peche dun 110 et je plafonne a 160 km\h

du grand ridicul enfaite !!!
donc jai une petite question a poser a tous les expert car jai
beau retourner la question dans tous les sens je ne voit pas dautre explication ...

es ce que la pompe a gasoil ki est dans le reservoir dun golf 2 gtd suffi a alimenter un 110
ou es ce qu il faut que je renplace cette derniere.

avis a tous les swapers ...

salut, d origine la g2 n'a pas de pompe a gasoil immergée, juste une jauge de carburant par ou passent les durites de gasoil.

Tu as regardé du coté de toutes les sondes, electrovannes, debimetre etc etc ...???

c'est la raison pour laquelle je passe en injection mécanique lol.

Sinon peut etre qu'il te faut adapter une pompe de gavage.

Bonne chance en tout cas.

pompe de gavage ??
es ce que tu pourrais developer ??

certaines voitures ont une pompe qui se trouve dans le réservoir et qui envoit le diesel vers la pompe l'injection pour lui faciliter le travail comme cela la pompe d'injection ne doit pas pomper dans le réservoir, puis mettre le tout sous pression, elle doit juste mettre le tout sous pression.

Par exemple j'avais une bmw 325 tds et quand ma pompe de gavage a laché je tombais "en panne de diesel" quand j avait 1/4 de plein.

Quand j'avais le plein elle roulait tres bien.

Maintenant je ne sais pas si les tdi 110 d origine sont équipés d'une pompe de gavage dans le réservoir.

ok
ba c est exactement ce que je voulai savoir
faut ke jedmontesa demin car jai le reservoir du 110

jvoi ke sa ki peu deconner

kan a toi, ton projet avance ou pas ?

le moteur que j'ai est bloqué lol !!
demain je déculasse pour voir skil va pas.
Heureusement que je l'ai recu ce moteur

Salut T10, alors tu as trouvé la solution a ton probleme? Elle marche bien mtn? tiens nous au courrant;)

salut a tous
et non jai pas eu le temp d essayer
je n ai plus le temp de men occuper
d ailleur ci sa interresse quelqun je revent tout ainsi ke tout
mon stock de pieces pour la finir