[GOLF 4 ALL MODELE TDI ?]

Stéphane33

Bonjour à tous ,

Je souhaiterais fair l'achat d'une GOLF 4 en 150 CV , et je voudrais savoir comment avec le même moteur 1.9 l de 110 CV , ils peuvent monter à cette puissance ?

Ont t il renforcé le moteur ?
Un turbo plus costaud ?
Echangeur ?

Qu'apporte la 4 Motion à ce modèle 150 cv ?

Merci de vos lumières ?

dante77 · Message par **dante77** » lundi 06 décembre 2010, 18:07

Justement, le moteur est différent du 110 c'est un injecteur pompe, il faut plutôt voir comme base le TDI 130, sauf que le turbo est plus gros (et hélas beaucoup plus fragile), le 4 motion apporte la tenue de route car avec le couple du 150, le train avant est bien malmené.

Stéphane33

merci pour les informations .

Un injecteur pompe c à dire ?

En occase pour une 2003 , il faut compter combien ? 8000 € ?
Pour quel km max ? 200 000 km ?

Y a t'il des propriétaire de Golf 4 TDI 150 dans ce forum ? Y a t il des choses à savoir avant d'acheter de type d'engin ?

La partie motion à un entretien particulier , comment se présent t elle ?
Boite , pont ?

Merci de vos réponses éclairées

dante77 · Message par **dante77** » mardi 07 décembre 2010, 18:23

Stéphane33 a écrit :merci pour les informations .

Un injecteur pompe c à dire ?

En occase pour une 2003 , il faut compter combien ? 8000 € ?
Pour quel km max ? 200 000 km ?

Y a t'il des propriétaire de Golf 4 TDI 150 dans ce forum ? Y a t il des choses à savoir avant d'acheter de type d'engin ?

La partie motion à un entretien particulier , comment se présent t elle ?
Boite , pont ?

Merci de vos réponses éclairées

En gros un TDI de première génération est équipé d'injecteurs classiques et d'un pompe distributrice qui envoie le gasoil.

Un TDI de seconde génération est équipé d'injecteurs-pompe, c'est à dire que l'injecteur et la pompe ne font en quelque sorte qu'un, il y a donc autant de pompe que d'injecteur, ce procédé permet notamment une grosse monté en pression par rapport à la ère génération

Stéphane33

Un TDI de seconde génération est équipé d'injecteurs-pompe, c'est à dire que l'injecteur et la pompe ne font en quelque sorte qu'un, il y a donc autant de pompe que d'injecteur, ce procédé permet notamment une grosse monté en pression par rapport à la ère génération[/quote]

merci beaucoup pour la réponse