SWAP VR6 ?

Max71 · Message par **Max71** » jeudi 29 juillet 2010, 07:37

Bonjour à tous j'aurais une petite question à pauser !
Je possède actuellement une golf 3 1L8 90cv et je voudrais savoir si il est possible de la passer avec un moteur de VR6 ( Car j'envisage de le faire si possible

)
Et si OUI faut-il changer le faiseau ou pas, et y à t-il d'autres chauses a changer si je fait le SWAP ?

Merci d'avance pour toute réponces

manu78 · Message par **manu78** » jeudi 29 juillet 2010, 08:14

Connais-tu les risques au près des assurances ou des forces de l'ordre ?

Si oui, il te faudra changer le faisceau moteur, le mieux est aussi de passer en train arrière a disque et passer pour tout le freinage en 280 ou 288

Voilà tout

thilou · Message par **thilou** » jeudi 29 juillet 2010, 08:55

perso ou est l utilité d un swap VR alors que le modele existe

manu78 · Message par **manu78** » jeudi 29 juillet 2010, 10:18

thilou a écrit :perso ou est l utilité d un swap VR alors que le modele existe

J'suis d'accord mais bon après ces le prix assurance tout ça je pense qui pousse certaines personne à faire ce swap

resideur · Message par **resideur** » jeudi 29 juillet 2010, 12:22

et le prix que tu vas payer toute ta vie en cas d'accident?

manu78 · Message par **manu78** » jeudi 29 juillet 2010, 12:22

resideur a écrit :et le prix que tu vas payer toute ta vie en cas d'accident?

Chacun fait ce qui veut après

Il doit savoir les risques qu'il en cours

GreenGTI 14 · Message par **GreenGTI 14** » jeudi 29 juillet 2010, 13:29

resideur a écrit :et le prix que tu vas payer toute ta vie en cas d'accident?

Bais faut voir une chose aussi.

Si le mec est comme moi qu'il à une caisse saine et qui en plus la kiffe à mort mais il veut juste un autre moteur.Y a sa aussi..

resideur · Message par **resideur** » jeudi 29 juillet 2010, 20:25

c'est sur,mais faut aussi penser a ce qu'il peut arriver!

je ne suis pas contre,mais dans une certaine mesure!

GreenGTI 14 · Message par **GreenGTI 14** » jeudi 29 juillet 2010, 20:29

resideur a écrit :c'est sur,mais faut aussi penser a ce qu'il peut arriver! je ne suis pas contre,mais dans une certaine mesure!

D'accord avec toi

Max71 · Message par **Max71** » vendredi 30 juillet 2010, 18:51

Ok merci manu78

Oui je suis au courant des risques que j'encours si je me fait chaupper avec ce moteur la dans ma caisse ! Mais bon dans tous les cas dès que l'on commence a bricoler et changer 2 ou 3 pièces sur sa voiture on encours des risques car ce n'est pas tres bien vue aux yeux de la police donc bon moi je me dit que ce n'est pas pire qu'autre chause !
Apres voila il y à toujours des personnes qui von dire " Oué mais si tu as un accident etc... " Je leurs répond que oui il y a des risques mais bon j'en suis concient si je fait le SWAP je le fait en connaissance de cause !

Voila mais de toute façon je me renseigne maintenant mais c'est un projet pour l'année prochaine ou l'année d'apres suivant mes moyens ! Dans un future proche ( cette hiver ) la voiture va passer en carosserie et peinture !

lepompierdu62970

manu78 a écrit :Connais-tu les risques au près des assurances ou des forces de l'ordre ?

Si oui, il te faudra changer le faisceau moteur, le mieux est aussi de passer en train arrière a disque et passer pour tout le freinage en 280 ou 288

Voilà tout

Quelle est la différence entre les 280 et 288 ? Je parle sur quelle type de modèle ça a été montée, pas ce que ça veut dire lol

manu78 · Message par **manu78** » dimanche 01 août 2010, 10:12

lepompierdu62970 a écrit :
manu78 a écrit :Connais-tu les risques au près des assurances ou des forces de l'ordre ?

Si oui, il te faudra changer le faisceau moteur, le mieux est aussi de passer en train arrière a disque et passer pour tout le freinage en 280 ou 288

Voilà tout
Quelle est la différence entre les 280 et 288 ? Je parle sur quelle type de modèle ça a été montée, pas ce que ça veut dire lol

288 sur golf III anniversary

280 sur VR6, GTI 16V ...

olinto · Message par **olinto** » dimanche 01 août 2010, 10:14

lepompierdu62970

manu78 a écrit :
lepompierdu62970 a écrit :
manu78 a écrit :Connais-tu les risques au près des assurances ou des forces de l'ordre ?

Si oui, il te faudra changer le faisceau moteur, le mieux est aussi de passer en train arrière a disque et passer pour tout le freinage en 280 ou 288

Voilà tout
Quelle est la différence entre les 280 et 288 ? Je parle sur quelle type de modèle ça a été montée, pas ce que ça veut dire lol
288 sur golf III anniversary

280 sur VR6, GTI 16V ...

Impec, pour toutes les anniv ? GTI TDI aussi ?

lepompierdu62970

Bon va falloir que je demande au grand gourou de l'anniversary