[golf 2 ]Problème de segmentation ?

golfistedu50

Voila je suis intéressé pour acheter une golf 2 td ( JR) et elle a un problème de segmentation d'après le vendeur .
Le symptome est que de la fumée d'échappement sort par le bouchon de remplissage d' huile et elle s'essoufle dans les côtes .

Pouvez vous me dire si ce que dit le vendeur est exact ou si non qu'est ce que c'est ?

Merci
OLAF

illias2000

à mon avis ce qu'il dit est exact.

P.S : j'ai un jr en bon état avec 140.000 kms a vendre

gordijg · Message par **gordijg** » mercredi 22 juillet 2009, 19:21

ça y ressemble fortement

Invité · Message par **Invité** » mercredi 22 juillet 2009, 19:22

c'est bizzard, jamais vu, mais si c'est vraiment ca (ce que je doute) elle dois sacrement bouffer de l'huile et la pression d'huile doit etre monstre et ressortir par le filtre a air (le filtre doit vite se gaver)
a voir aussi peut etre un probléme de joint de culasse qui serai plus probable

golfistedu50

Illias 2000 : t'inquiète pas j'ai déja un JR en stock avec 190 000 kms ^^

Je pensais aussi a un problème de culasse ou jdc mais bon ca me tracasse pas trop j'ai un autre moteur a lui mettre .
Le problème c'est que pour aller la chercher j'ai 370 kms a faire

J'ai pas envie qu'elle me lache sur la route !
Pensez vous que ca peut faire 370 kms sachant que j'emménerai huile ,ldr etc ..... au cas ou et en prenant les départementales .
Mais le vendeur m'a dit que c'était un début de problème de segmentation et il fait 60 km le week end avec m'a t il dit .

Merci pour vois réponses !
OLAF

Invité · Message par **Invité** » mercredi 22 juillet 2009, 21:59

si elle démarre bien, et que c'est que le début, ca peut tenir mais sans lui tirer trop dessu et faisant des poses pour vérifier les nivo de temps en temps
va faloir croisé les doigts

gordijg · Message par **gordijg** » jeudi 23 juillet 2009, 21:30

tant qu'il y aura de l'huile , ça devrait le faire

golfistedu50

Merci pour vos réponses

Je fais un petit HS :

Le moteur de cette gtd est un 19 1V 24 ,cette version est cataliysée c'est bien ca ?Et elle fait 60 cv ?
Le vendeur m'a dit que en pointe elle se trainait car il allait a 170 grand max en descente !

Il parait que les boite de 1V sont plus courtes ce qui expliquerait qu'elle se "traine" ?
Et enfin est ce que c'est facil a décata ?

Merci
OLAF

ralf87 · Message par **ralf87** » jeudi 23 juillet 2009, 22:46

boite courte => plus de couple moins de vitesse de pointe

poue decata tu enleve juste ton catalyseur et tu
le remplace par un tube du diamtre de ta ligne

illias2000

Bonne chance l'ami

golfistedu50

P'tit déterrage ^^
Je suis vraiment tenter par cette gtd ,elle a :

la segmentation a refaire mais elle roule
CT ok moins de 6 mois
204 mkms
pas d options particulières
c'est un 1V cata
elle a les pars choc G60
phare engel eyes
rabaissée en raceland
radio CD pioneer avec 4 HP
freins neufs

Le vendeur me la fais a 500 € ferme ou à 650 € avec des jantes rh a déport bien chaussées et me donne pas mal de piéces avec (capot,ailes ,portes,kit distrib ,pompe a eau neuf ....)

Donnez moi vos avis si ça vaut le coup ou pas ?

Merci
OLAF

ralf87 · Message par **ralf87** » mercredi 29 juillet 2009, 23:03

sa vaut le coup juste au niveau des pieces deja

corrado076

bonjour a tous
donc pour moi je penserais plus pour les soupapes encrassées et qui se referment mal

ce qui expliquerais le manque de pêche dans les côtes car moins de compression
et les gaz d'échappement qui ressortent par le bouchon de remplissage d'huile.

mais ce n est que mon avis et je ne suis pas mecano.
si cela auras pus t'aider.

A++

gordijg · Message par **gordijg** » jeudi 30 juillet 2009, 05:23

ça peut aussi etre une explication

, en attendant , 650 avec les rh , ça le fait

corrado076 · Message par **corrado076** » jeudi 30 juillet 2009, 05:55

c'est clair que a ce prix la avec toutes les pieces ca vaut le coup
car 650 c est même pas le prix des jantes.