Forum VW Golf Golfistes

Bon voila, apres ma suspension de permis, j'ai reflechi au truc et c'est sur il faut que je me calme sur la route ! Il me reste 2 points sur le permis, je ne peux pas faire de stage avant octobre 2010 et je ne dois pas comettre d'infraction avant le 21 mars 2011 !

Le probleme c'est que j'adore la vitesse et les sensations au volant !
Donc il m'est venu l'idee de preparer (gentillement) une voiture pour la piste !

Mais voila c'est pas les voitures qui manque pour le circuit !
Et je n'ai aucune experience en circuit....

Propultion ou traction ?
J'hesite deja entre de l'allemand et du Jap' !

Chez VW :Golf 1 GTi, golf 2 16s; golf 2 G60 ou golf 3 gti 16 ? (ou carement une golf 1 G60 )
Bmw : 325xi (171 chevaux 4 roues motrices)
Toy et ces bonnes vielles supra

Qu'en pensez-vous??

Moi perso je pense que sur un circuit, les voitures sont poussées à leur maximum, même avec un novice du pilotage. Il te faut donc envisager le budget d'entretien qui va aller avec, ce qui peut te guider dans tes choix !

Bah déja perso si je devais partir sur une propulsion , je prendrais une bm : je suis pas du tout , mais alors pas du tout fan des japs ...
Sinon en restant vw pouir faire du circuit , je partirais soit sur une mk1 ou une mk2 : avec au choix 8T , 16T , 16G, G60 bien tapé voir 20 vt , mais pas de vr6 car trop lourd pour de la piste ...
Le jour ou je suis riche je me remonte un 16T gavé au protxyde d ' azote pour faire du run .

VR6 EDITION 1 a écrit :Bah déja perso si je devais partir sur une propulsion , je prendrais une bm : je suis pas du tout , mais alors pas du tout fan des japs ...
Sinon en restant vw pouir faire du circuit , je partirais soit sur une mk1 ou une mk2 : avec au choix 8T , 16T , 16G, G60 bien tapé voir 20 vt , mais pas de vr6 car trop lourd pour de la piste ...
Le jour ou je suis riche je me remonte un 16T gavé au protxyde d ' azote pour faire du run .

pas d accord avec toi entre l entretien d une bm et d une jap y a pas photo
et puis une jap peut certainement mieu rivaliser qu une bm
ce qui est de bien avec les moteur jap c est qu il prenne enormement de tours et ce prepar beaucoup mais almors beaucoup plus facilement qu une bm
ca coute moin cher et c est plus efficace



moi a ta place je reterai dans vw comme tu fait parti de la communoté golfiste et je supose d autre forum
pour trouver des pieces perfo et autres tu trouvera pas moin cher ailleur et tu auras un maximum de conseil

Oui mais avec une traction j'ai peur de m'ennuyer !
Fauderait que j'aille voir avec les gars au bord des circuits ( je suis a 30 min de lurcy levis et de magny-ours et a 1h20 du circuit de charade...)

Je regardais les BMW 325ix : 6 cylindres 4 roues motices et 171 chevaux, c'est pas mal je trouve !

Je pense investir debut 2009, je sais vraiment pas sur quoi m'orienter !!

golf rider a écrit :

VR6 EDITION 1 a écrit :Bah déja perso si je devais partir sur une propulsion , je prendrais une bm : je suis pas du tout , mais alors pas du tout fan des japs ...
Sinon en restant vw pouir faire du circuit , je partirais soit sur une mk1 ou une mk2 : avec au choix 8T , 16T , 16G, G60 bien tapé voir 20 vt , mais pas de vr6 car trop lourd pour de la piste ...
Le jour ou je suis riche je me remonte un 16T gavé au protxyde d ' azote pour faire du run .

pas d accord avec toi entre l entretien d une bm et d une jap y a pas photo
et puis une jap peut certainement mieu rivaliser qu une bm
ce qui est de bien avec les moteur jap c est qu il prenne enormement de tours et ce prepar beaucoup mais almors beaucoup plus facilement qu une bm
ca coute moin cher et c est plus efficace



moi a ta place je reterai dans vw comme tu fait parti de la communoté golfiste et je supose d autre forum
pour trouver des pieces perfo et autres tu trouvera pas moin cher ailleur et tu auras un maximum de conseil

Relis bien ce que j ' ai ecrit ...
J ' ai jamais parlé d ' entretien , ni meme de préparation ... juste que ma preférence va aux bmw point barre .

VR6 EDITION 1 a écrit :

golf rider a écrit :

VR6 EDITION 1 a écrit :Bah déja perso si je devais partir sur une propulsion , je prendrais une bm : je suis pas du tout , mais alors pas du tout fan des japs ...
Sinon en restant vw pouir faire du circuit , je partirais soit sur une mk1 ou une mk2 : avec au choix 8T , 16T , 16G, G60 bien tapé voir 20 vt , mais pas de vr6 car trop lourd pour de la piste ...
Le jour ou je suis riche je me remonte un 16T gavé au protxyde d ' azote pour faire du run .

pas d accord avec toi entre l entretien d une bm et d une jap y a pas photo
et puis une jap peut certainement mieu rivaliser qu une bm
ce qui est de bien avec les moteur jap c est qu il prenne enormement de tours et ce prepar beaucoup mais almors beaucoup plus facilement qu une bm
ca coute moin cher et c est plus efficace



moi a ta place je reterai dans vw comme tu fait parti de la communoté golfiste et je supose d autre forum
pour trouver des pieces perfo et autres tu trouvera pas moin cher ailleur et tu auras un maximum de conseil

Relis bien ce que j ' ai ecrit ...
J ' ai jamais parlé d ' entretien , ni meme de préparation ... juste que ma preférence va aux bmw point barre .

t ennerve pas vr

Je suis pas énervé , t ' inquiete .