grosse fuite liq refroidissement (joint culasse ?)

[fildefer59]

Bonjour,

BORA Break moteur AJM 115cv

La fuite est localisée à droite du moteur au niveau du " raccords de sortie" (il y a un joint d'étanchéité)

Mais pas de visibilité, au touché de l'eau qui s'écoule à flot après remplissage du vase d'expansion.

La fuite semble être vers le haut du moteur : couvre-culasse

DES idées ?

Merci
Phil

[resideur]

salut!

pipe a eau felee a remplacer,c'est classique!en profiter pour effectuer un detartrage du circuit et un bon nettoyage,rincer et remplacer par du G12 neuf!

[vwist]

j'ai eu le cas sur ma golf, la fissure n'était visible qu'une fois cette pipe démonté et rien de visible en regardant de l'extérieur.

[fildefer59]

Merci,

çà m'est arrivé un dimanche en visite donc pas beaucoup d'outils et la BORA est restée sur place.

Juste constaté que l'eau versée dans le vase coule à ce niveau (à gros flot); essai de démontage : trouvé une seule vis mais la pipe est restée collée au bloc après dévissage, les durites en place (pas beaucoup de temps non plus)

Je vais monter avec la caisse à outils (dans une bonne BOSTON (Golf 2) et la pipe à eau à 10 euros.

Pour le détartrage beaucoup de post : liquide vaisselle, St Marc, vinaigre blanc, liquide spécial ...

@+

Phil

[resideur]

le meilleur detartrant et nettoyeur reste le vinaigre blanc,y'a pas mieux!

[fildefer59]

Bonjour,
Collier de durites difficile à enlever et pipe qui bouge bien après avoir ôté la vis mais qui ne se déboite pas.

[resideur]

fais nous une photo de ce qui bloque!

[fildefer59]

Bonjour,
Pipe déposée : difficulté d'accès à la vis du dessous sans rien démonter.
Bien rongée côté culasse vers le bas.
En attente de la neuve avec ses joints.

Quelle graisse utiliser ?

Suite par la pause.

[resideur]

pas de graisse,utilise un joint bleu en tube apres avoir bien degraisse la culasse en plus du joint d'origine de la pipe!

[fildefer59]

Bonjour,
la pipe est arrivée. MAIS :
la sonde en place avec son joint, impossible de mettre l'agrafe.
J'ai essayé sans la sonde, je n'arrive pas à l'enfoncer à fond, peur de la casser. De plus, je me demande s'il ne faut pas la mettre en partie avant d'enfoncer la sonde ?
Ensuite, je ne sais pas dans quel ordre mettre les 3 durites pour faciliter le travail.
Remettre les colliers d'origine ?
Des conseils ?
Phil