[golf 2 glx] Problème chauffe après......... RESOLU !!!!!!!

[golf 2glx]

Mes amis golfiste bonsoir, bonjour.
J'ai un petit problème j'ai entrepris de changer mon thermostat d'eau sur ma g2 TD par un de marque vernet.

Il était d'ailleurs d"origine, j'ai voulu le changer car dans les bouchons ou à l'arret je dépassais la température idéal à mon gout c'est à dire que la flèche dépasse le milieu du cadran au niveau du compteur.

Aujourd'hui avec un thermostat taré à 87 degrés meme en roulant la température dépasse toujours le milieu du cadran avec ou sans chauffage.

Au début j'ai pensé à de l'air dans le circuit ou un radiateur bouché mais rien de cela n'est à déclarer.
(bouchon ouvert jusqu'à déclanchement du ventilo et nettoyage bardahl pour le radiateur.)
J'ai pensé également à une sonde defectueuse que j'ai changé idem.

Alors j'en reviens à vous et à votre expérience sur le terrain....
Toujours pour un objectif de rouler golf !!!

Merci de votre aide, cordialement.

[manu35g60]

si tu dépasse pas 13h dans les bouchons c'est bon
après suivant le kilométrage pt 1 joint de cc féblar
tu consomme pas d'eau
ouvre le chauffage dans les bouchons

[FCGB]

ça te le faisais pas avant car sur mes deux golf quand je roule en ville l aiguille de température dépasse le milieu du cadran et mon ventilo s enclenche et l aiguille redescend pour moi c est normal
après comme dit "manu" si tu passe des heurs dans un bouchon c est normal que l aiguille dépasse le milieu mais tant que le ventilo ce d éclanche tu grain rien

[manu35g60]

non 13h c'est 1 image
on va dire aiguille droite midi et 13h quand sa commence a chauffer
fcgb mp

[FCGB]

non 13h c'est 1 image
on va dire aiguille droite midi et 13h quand sa commence a chauffer
fcgb mp

non mais j ai bien compris donc c est normal qu elle chauffe en ville (bouchon) aiguille cadrant a 13h et ventilo s enclenche
mp répondu

[golf 2glx]

Hola merci pour ta réponse, le hic c'est que avec le thermostat d'origine ironie du sort elle monte en température (bouchon, en été 1ère 2ème) mais jamais en 5ème a 90km/h sur du plat.

Pour la consommation d'eau négatif pour l'instant, cependant une question me trotte sur le montage du thermostat celui d'origine comporte une flèche indiquant je pense le sens d'écoulement d'eau?

Flèche absente sur les thermostats de marque standard? (gates ou vernet)
Ma question est y'a t'il des précautions à prendre lors du montage du thermostat ?

Je tiens beaucoup à ma golf malgré les bornes et avec un suivi correct c'est le top comme véhicule.
Merci à vous, cordialement.

[manu35g60]

tu l'as bien mis dans le bon sense
ou il s'ouvre pas a la meme température

[golf 2glx]

ok si c'est juste une histoire de sens je valide il est dans le bon sens.

En lisant vos coms je vais voir la sonde sur le radiateur qui permet l'activation du ventilo si la fiche est grippé ou la sonde elle meme, elle est d'origine aussi.

a voir, je vous tiens au jus.
merci à vous!!

[volkswagen]

si ton ventilo se déclenche c'est que ta sonde du radiateur fait son job.

Tu ne peux pas mettre le thermostat à l'envers dans la pompe a eau ça ne rentre pas, tu l'a forcement mis dans le bon sens

[golf2du33]

salut

J'ai eu un problème similaire au tien, l'aiguille dépassait le milieu du cadran même en ayant remplacé le thermostat et se stabilisait "vers les 13h". J'en ai essayé 2 neufs (un FEBI et un VERNET tous les 2 en 87°C comme celui que j'avais d'origine) et ça n'a pas résolu mon problème. J'ai essayé celui-ci en 80°C et ça a résolu le problème (aiguille se stabilise avant le repère des 90°C du milieu de cadran).

[golf 2glx]

Mes amis bonsoir, je viens au news alors rien à faire même en changeant le thermocontact.
Aujourd'hui démontage radiateur nettoyage intérieur extérieur complet au katcher donc radiateur sure RAS.

Ensuite vérification pompe à eau des fois elle peut se désaxer ou autre, véfication par le coté du thermostat : RAS.

D'ou point suivant: mise en direct sans thermostat =) radiateur chauffe de maniere homogene partout, pas de bulles dans le vase d'expansion, pas de consommation d'eau, pas de refoulement d'eau ni de pression quelconque apparente MAIS en roulant pas de chauffage et température de roulage faible tout ce qu'il ya de logique.

SAUF QUE: a l'arret en direct elle arrive à prendre de la température dc ok arrive au milieu ok dépasse le milieu bon ventilo ne déclenche pas bon j'attend j'attend toujours rien.

je retire la cosse du thermocontact, suinte le système vitesse 1 et 2 fonctionnel remet la cosse du thermocontact, zone du thermocontact chaude comme tout le radiateur mais ventilo ne tourne pas.
Bizarre bon je suinte le systeme en vitesse 1 pendant 15 a 30s la température descend et je content lol.

Désolé pour la longueur je vais creusé coté ventilo merci pour votre aide et je vous tiens au jus.
Roulez golf !!!!!

[manu35g60]

et ton fusible

[golf 2glx]

Mes amis bonsoir, je viens au nouvelles alors:
- radiateur neuf, thermostat 87° neuf, liquide G12.

Fonctionnement le thermostat s'ouvre : Ok
Le ventilateur se déclenche : oui

Le refroidissement est ok, pas de signe de surchauffe quelconque, durites très correct.
Pas de surpression, consommation de liquide ou autre.

Sauf que l'aiguille de température indique pratiquement 13h.


Donc la question est un compteur de 25 ans affichant 315000kms peut-il avoir l'aiguille qui déconne?
Et un début de joint de culasse dure combien de temps, je roule 250 kms par semaine.
Merci, d'avance, roulons golf !!!!!!!!

[golf 2glx]

Mes amis bonsoir, je viens au nouvelles alors:
- radiateur neuf, thermostat 87° neuf, liquide G12.

Fonctionnement le thermostat s'ouvre : Ok
Le ventilateur se déclenche : oui

Le refroidissement est ok, pas de signe de surchauffe quelconque, durites très correct.
Pas de surpression, consommation de liquide ou autre.

Sauf que l'aiguille de température indique pratiquement 13h.


Donc la question est un compteur de 25 ans affichant 315000kms peut-il avoir l'aiguille qui déconne?
Et un début de joint de culasse dure combien de temps, je roule 250 kms par semaine.
Merci, d'avance, roulons golf !!!!!!!!

[golf 2glx]

Mes amis bonsoir, je viens au nouvelles alors:
- radiateur neuf, thermostat 87° neuf, liquide G12.

Fonctionnement le thermostat s'ouvre : Ok
Le ventilateur se déclenche : oui

Le refroidissement est ok, pas de signe de surchauffe quelconque, durites très correct.
Pas de surpression, consommation de liquide ou autre.

Sauf que l'aiguille de température indique pratiquement 13h.


Donc la question est un compteur de 25 ans affichant 315000kms peut-il avoir l'aiguille qui déconne?
Et un début de joint de culasse dure combien de temps, je roule 250 kms par semaine.
Merci, d'avance, roulons golf !!!!!!!!