Problème définition câles de changement d'entraxe

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Bonjour amis Golfiste !

Tout d'abord je me présente, Steve, 38 ans, heureux possesseur depuis 4 jours d'une GOLF IV cabriolet (d'ailleurs mon sujet étant plus en lien avec la III cab c'est pour cela que je me retrouve ici) 2.0 litres 8S 115cv CARAT de 2002.

Aller, je me permet de me lancer dans ma première demande de contribution de votre part et surtout de vos lumières experte à propos d'un sujet. Voilà étant parti à l'origine sur une Golf III cab swappée complet VR6, je m'étais offert de magnifiques jantes à déport en 17" x 7,5" de large avec ET35 en 5x100 d'entraxe.
La voiture ne m'ayant jamais été livrée je me suis tourné vers celle citée en introduction.
Aujourd'hui je désire monter ces jantes (neuves) en passant par des cales de changement d'entraxe en double boulonnerie.

Il y aurait-il des gens par ici qui auraient montés des jantes de ces dimensions / configurations sur leurs golf III / IV (cabriolet) avec application de cales d'élargissement de voies ou de changement d'entraxe sachant que les dimensions des nouvelles jantes sont plutôt standards ?
Si oui, avant de partir dans des démontages, mesures, remontages et recherches aléatoires, pouvez-vous me conseiller sur la (ou les) largeur(s) des câles que je dois appliquer à l'avant et à l'arrière afin de ne pas endommager mes ailes (elle est sur 4 combinés filetés en réglage hauteur standard pour le moment).

J'hésite entre du 15 mm ou du 20 mm pour l'avant et pour l'arrière.

Et vous qu'en pensez vous de par vos expériences ?

Résumé :
- Golf IV cabriolet 2.0 litres 115 cv 8S (idem golf III)
- Jantes 17", 7,5" de large, 5x100, ET35
- Passage par câle de changement d'entraxe de quelles épaisseurs à l'avant et l'arrière ?

Merci par avance la communauté !!!!