[1.8l abs] a coups violents à régime constant

MK2 16 · Message par **MK2 16** » mercredi 25 novembre 2015, 13:32

Salut à tous. J'ai un gros soucis sur ma golf: grosse conso (13/14l/100km), ralenti à froid qui ne tient pas et à chaud entre 600/1200trs soit stable soit en oscillant, et des accoups monstrueux en regime constant peu importe la vitesse...
J'ai déjà changé:
Bougies+fils, allumeur, tête d'allumer, bobine; régulateur de ralenti, calculateur, faisceau moteur (le "petit"), pompe à essence, boite a fusibles, filtre a essence... je sèche. J'ai aussi inspecté tout le circuit de dépression et RAS.
Elle prend très bien ses tours
Help car je dois la vendre et ce serai mieux si elle retournait comme au premier jour! Merci de votre aide

MK2 16 · Message par **MK2 16** » samedi 28 novembre 2015, 15:47

MK2 16 · Message par **MK2 16** » samedi 02 avril 2016, 22:15

Est ce que le contacteur de neiman peut provoquer ca

Morshiba · Message par **Morshiba** » lundi 23 mai 2016, 05:57

Bonjour,

As-tu vérifié toute ton admission ?

le clapet de la boite à air, le filtre, le boa, l'escagot d'admission, l'injecteur monopoint

Et pourquoi pas aussi ta ligne d'échappement ? si elle est partiellement bouchée.

Bon courage

MK2 16 · Message par **MK2 16** » lundi 23 mai 2016, 18:04

Salut oui tout vérifié. Et tout changé par précaution... la liste est longue et ça reviens très cher...

resideur · Message par **resideur** » mardi 24 mai 2016, 08:19

as tu pris tes compressions?etat du catalyseur?

MK2 16 · Message par **MK2 16** » mardi 24 mai 2016, 10:06

Catalyseur neuf et moteur changé...

resideur · Message par **resideur** » mardi 24 mai 2016, 11:02

verifie l'etat de la semelle d'injecteur,ainsi que l'absence de fuite sur le circuit de depression(injecteur,maitre cylindre,filtre a air)

MK2 16 · Message par **MK2 16** » mardi 24 mai 2016, 11:45

RAS de ces côtés aussi...

resideur · Message par **resideur** » mardi 24 mai 2016, 12:18

controle des capteurs au vag com?sonde de T°,sonde hall,valeur lambda.....

MK2 16 · Message par **MK2 16** » mardi 24 mai 2016, 12:34

Les défauts qui sont sortis au KTS c'est potentiomètre de papillon qui a été changé plusieurs fois et ca reviens au bout d'une semaine... et capteur hall signal impossible j'ai changé l'allumeur complet et ca a rien changé

resideur · Message par **resideur** » mardi 24 mai 2016, 15:17

le defaut sur le hall moteur arrete c'est normal,toujours le controler moteur en marche!
si tu as un defaut au papillon alors qu'il est remplace,alors tu devrais controler le faisceau moteur!

MK2 16 · Message par **MK2 16** » mardi 24 mai 2016, 17:29

C'est ce que je pensais... je suis une quiche en elec... j'ai un multimètre mais je sais pas comment tester les fils

Morshiba · Message par **Morshiba** » mardi 24 mai 2016, 19:29

Sur la RTA il me semble que tu as un tableau avec toutes les valeurs de tension et ohmiques par défaut à différents points.

MK2 16 · Message par **MK2 16** » mardi 24 mai 2016, 21:20

Merci les gars je vais voir pour tester ca rapidement. La un cardan a pété à cause d'un a coup énorme en 1ère... j'en recherche un à côté de chez moi.
Morshiba je vois qu'on habite pas loin on s'est peut être déjà croisés