Forum VW Golf Golfistes

Salut à tous.

Je suis en plein remontage de mon tdi-m

N'ayant jamais encore fais de swap de ce genre je me posais des question quant au support moteur et aux cardans.

Je veux garder mon train avant car je lui ai mis recement des nouveaux silent bloc et je ne veux pas agrandir la voie...

Au niveau des support, si je reprend le support moteur de golf 2 que je monte sur le tdi, avec le silent glof golf 2. Niveau boite je laisse le support de la 02a et le silent bloc de golf 2.

Cela fonctionnera?

Autre question, si je reprend les fusée complete de golf 3 que je monte sur les triangle golf 2, pas de soucis je pense, mais pour les cardans? Vaut mieux faire un mix golf2 et golf 3 ou direct monter les golf 3 complet? (s'est pour avoir le freinage en 256mm ventiller a la place des 239 plein lol)

Pour la traverse avant, on parle souvent de traverse de toledo, celle de golf 2 ne conviens pas?

Au niveau de l'embrayage j'ai sur avoir un système complet de 35i a câble. Et la commande de golf 3 est en place.

Et pour le train arrière, pareil je veux garder mon train de golf 2 (pareil, nouveau silent bloc et pas elargir la voie lol) mais avoir les disque de golf 3, si je reprend tout les système de golf 3 avec les fusée je sais les monter?


Merci d'avance pour vis éclaircissement les amis

Ben voila, apres essais et mesure plusieurs chose se sont faite.

Le berceau que ce soit golf 2 ou 3 sont identique en taille, seul différence pour la fixation du support moteur. Peut etre crémaillère mais j'ai pas vérifier.

Les triangle par contre sont allonger d'environ 2cm de chacun. Juste apres la fixation de la barre stab (le trous)

Ce que j'ai donc fait, j'ai garder le berceau de golf 2, avec le support moteur de golf 2. Sur le moteur j'y ai mis aussi le support golf 2 (celui a 3 trous donc) mais j'y ai mis le support de boite de golf 3.

La barre stab de gt tdi étant plus grosse que la gtd j'ai fait l'échange.

J'ai commander des nouveau silent bloc de triangle. Les gros de golf 4 r32 et les petit j'ai des powerflex en stock.

Ensuite viendront les fusée de golf 3 gt tdi car ils ont les disque en 256 ventiller.

Les cardans seront ceux de golf 3.

Pour le train arrière, vu l'obligation d'élargir l'avant et la constatation qu'il y as une barre stab dans celui de gt tdi et non dans le gtd, le remplacement s'impose.

Remplacement également des silent bloc de ce dernier par des powerflex que j'avais en stock aussi.

Niveau mesure, la seule différence est située au niveau de la largeur extrême, au niveau des fixation de fusée. Environ 2cm de chaque coter. Autre différence au niveau du repartiteur de freinage, système complètement différent. Mais comme les tuyaux rigide sont long assez. S'est parfait.

Juste que j'ai un doute sur les câble de frein a main. On verra bien ce que ca dit avec ceux de golf 2 gti que j'aurais demain.

Voila pour ceux que ce interesse