[golf 2 gtd] pas de chauffage ou quasiment pas.

[le mythe]

bonjour chers golfistes !

depuis un petit moment je n'ai plus de chauffage dans l'habitacle ou quasiment pas.

hormis la baie de pare-brise à peine tiède et encore !!!

le reste des aérations et résolu froid de chez froid.

dans un premier temps je pensais que cela venais de la dérivation à câble qui distribue l'eau chaude vers l'habitacle.
mais cette pièce n'existe pas comme sur mon golf 1 cab.

donc quel piste dois-je prendre d'après vous ?

merci d'avance.
LE MYTHE

[OGERLUDO]

pour moi ton radiateur interieur de chauffage et hs boucher surment

[nas]

pour moi ton radiateur interieur de chauffage et hs boucher surment

pas nécessairement, mais c'est un point a controler oui
si les deux durites du radiateur de chauffage sont chaudes peux de chances quil soit boucher

C'est probablement un probleme de commande de chauffage ou des volets de ventilation dont la mousse a du se desagreger comme souvent

[le mythe]

merci ! chers golfistes

je vais vérifier tout ça.

par contre les durits de d'eau après une bonne trentaine de kilomètres étaient toutes chaudes .

donc à priori l'eau circule

suite au prochain numéro

[fandor]

Bon on est d accord que le diagnostic de base a été fait :
- le moteur chauffe bien
- la calostat est Ok
- la pompe a eau est ok
- le niveau de liquide de refroidissement est ok
- la couleur du liquide de refroidissement est ok
- la soufflerie fonctionne correctement

Ca c'est la base !

On va chercher les trucs un peu plus vicieux alors :
- Defaire les durites qui vont au bloc chauffage dans compartiment moteur, raccorder un tuyau d arrosage est envoyer l eau, si ca ressort normalement de l autre coté c est ok pour le radiateur du bloc chauffage

- remettre la durite du circuit uniquement sur l entree du bloc chauffage et faire tourner le moteur, si le circuit se fait bien, l eau restee dans le bloc chauffage va etre ejectee par la sortie du bloc chauffage et du liquide de refroidissement arrivera ensuite, il faut alors remettre du liquide dans le vase d expension. Si ca ne se produit pas comme ca alors il y a un lezard (ou un godzilla) dans le circuit.
-s il y a un godzilla, enlever a nouveau la durite sur la arrivee du chauffage et faire tourner le moteur, verfifier que le liquide de refroidissement sorte bien.
Si le liquide sort bien comme il faut, raccorder toutes les durites, refaire les niveaux, fermer le capeau, mettre des mouffles, un gros pull et des boots. Bonne chance !!!

Si le produit ne sort de la durite, verifier d abord l etat du systeme de securité (le truc a la con que tout le monde vire tres souvent) sur la durite qui se branche sur l arrivee du bloc chauffage. Ensuite verifier la durite en metal noir qui va de la pompe a eau et qui tourne au dessus de la boite a vitesses, elle rouille et se bouche, voire se casse des fois. Si la aussi tout est nickel mais que le liquide ne sort toujours pas en faisant tourner le moteur alors...........
Rebrancher, niveau,capeau, mouffles, pull et boots. Bonne chance.

En revanche si le liquide circule bien alors, alors raccorder toutes les durites, refaire les niveau et demonter/ reparer les bloc chauffage, y a sans doute un volet cassé/bloqué.

Amuse toi bien.

[volkswagen]

Voir le bypass sur les durites du radia de chauffage

[chhrisix]

regardes les mousses de la trappe pour guider l'air, moi j'ai du mettre du sctoch pour la reparer car je n'avais plus de mousses donc l'air chaud se mélangeait avec l'air froid

[BoyBlack971]

Salut,
J'ai eu le même problème avec la mienne. Vérifie ton calorstat. Pour ma part s'était ca qui était mort.

[Bateman]

Démonter cache sous boite à gants, démonter ventilateur chauffage et changer relais/résistance de ventilateur achetée chez mecatechnic ou autre fournisseur

[biquetbobo]

je pense que sait le carlostat
ou suivre les durites de chauffage defois

[nours]

Alors moi à l'inverse je n'ai que de l'air chaud . Selon le vendeur pck jai acheté ma golf récemment ce serait une sorte de robinet . J'ai regardé sous le tdb et quand j'actionne le bouton chaud froid la tige métallique bouge sur rien du tout .
Donc à voir d'après vous il me manque quelle pièce ?

[kleber.faria]

... mouffles, pull et boots. Bonne chance.

C'est ça ma config aujourd'hui

[edour027]

Bon on est d accord que le diagnostic de base a été fait :
- le moteur chauffe bien
- la calostat est Ok
- la pompe a eau est ok
- le niveau de liquide de refroidissement est ok
- la couleur du liquide de refroidissement est ok
- la soufflerie fonctionne correctement

Ca c'est la base !

On va chercher les trucs un peu plus vicieux alors :
- Defaire les durites qui vont au bloc chauffage dans compartiment moteur, raccorder un tuyau d arrosage est envoyer l eau, si ca ressort normalement de l autre coté c est ok pour le radiateur du bloc chauffage

- remettre la durite du circuit uniquement sur l entree du bloc chauffage et faire tourner le moteur, si le circuit se fait bien, l eau restee dans le bloc chauffage va etre ejectee par la sortie du bloc chauffage et du liquide de refroidissement arrivera ensuite, il faut alors remettre du liquide dans le vase d expension. Si ca ne se produit pas comme ca alors il y a un lezard (ou un godzilla) dans le circuit.
-s il y a un godzilla, enlever a nouveau la durite sur la arrivee du chauffage et faire tourner le moteur, verfifier que le liquide de refroidissement sorte bien.
Si le liquide sort bien comme il faut, raccorder toutes les durites, refaire les niveaux, fermer le capeau, mettre des mouffles, un gros pull et des boots. Bonne chance !!!

Si le produit ne sort de la durite, verifier d abord l etat du systeme de securité (le truc a la con que tout le monde vire tres souvent) sur la durite qui se taxi aéroport branche sur l arrivee du bloc chauffage. Ensuite verifier la durite en metal noir qui va de la pompe a eau et qui tourne au dessus de la boite a vitesses, elle rouille et se bouche, voire se casse des fois. Si la aussi tout est nickel mais que le liquide ne sort toujours pas en faisant tourner le moteur alors...........
Rebrancher, niveau,capeau, mouffles, pull et boots. Bonne chance.

En revanche si le liquide circule bien alors, alors raccorder toutes les durites, refaire les niveau et demonter/ reparer les bloc chauffage, y a sans doute un volet cassé/bloqué.

Amuse toi bien.

Comment accéder aux câbles qui permettent le basculement sans démonter les sièges ni les déhousser