Forum VW Golf Golfistes

Bonjour

Je vous expose mon problème . Mon ralenti qui normalement devrait ce maintenir a 800/trm, est instable, je vois l’aiguille qui n’arrête pas de bouger elle descend des fois jusqu’à 650-700/trm même plus bas a la limite du calage j'ai par ailleurs remarqué que quand sa descend plus bas les phares perde en intensité pendant 1 seconde et reviennent a la normal. Je ne sait pas si c'est le même problème mais le moteur se coupe a faible allure 2 fois par mois en général.

information utile:

GOLF IV 1.4 16V année : 1999 222 000 KMS . pas un bijoux mais bien pratique pour aller travaillé

filtre a air et gazole changé
boitier papillon nettoyé
alternateur vérifié
additif dans réservoir OK
distribution changé
embrayage neuf
bougies neuves

on m'a souvent dit ton RELAIS 109 dans dessous des fusibles mais pas de relais 109 pour moi je vous joint des photos.

Le relais 109 n'est présent que sur les moteurs diésel

ah d'accu merci d'ou peut venir se problème de ralentie capricieux ?

Vérifie ta sonde de temperature de liquide de refroidissement, sa me faisait un ralenti instable tous comme toi.

Cette fameuse sonde ma même fait des coupures moteurs sur autoroute avec voyant de préchauffe qui s'allumer et impossible de redémarre avant 10 minutes...

Debranche la, roule et regarde si ton ralenti le fait toujours

d'accord je vais voir cela demain y a-t-il un tuto pour voir comment remonter la sonde ? en tous cas merci pour réponse je te tiens au courant

Sa ce déclipse et tu reclipse... si tu declipse et tu enleve la sonde tu risque de perdre du liquide donc fais gaffe si moteur chaud.

Moi ça fait pareil, le ralenti est instable, quand je tourne la clé directement sans attendre que les voyants ne ce soit tous allumés puis ré éteint. Depuis que je tourne la clé en attendant que ces voyants s'éteignent ça marche nikel. Pourquoi ?

J'ai une Golf 4 1.4 16V de 1998
Merci pour vos réponses

d'accord pour le LDR. FANgolf85 si elle s'éteint direct ce ne serait pas par rapport au système de sécurité de la clef ? regarde si une clef n'apparait pas sur la gauche du tableau de bord (en clignotant) si c'est ça c'est normal. après je te conseil de toujours attendre 5 secondes le temps que la voiture se mette en route ....

elle ne s'éteint pas, le ralenti est juste instable. Oui en effet le voyant avec la clé s'allume. Cela veut dire qu'il faut que j'attendent pour démarrer je suppose? ok donc attendre 5 secondes a chaque fois c noté.
merci beaucoup christophe9

Bonjour,
j'ai rencontré ce problème et changé :
. le catalyseur qui été complétement désagrégé.
. le filtre à essence ( le liquide qui resté dedans été noir ).
. le capteur de température d'eau (suite passage à la valise).

Problème toujours pas réglé.

Après 6 mois je pensais me séparer de ma Golf quand après avoir relu avec mon épouse les factures d'entretien ( le véhicule a toujours été par suivi par VW ) , on s'est dit que puisque le doigt de distribution avait été changé pourquoi ne pas avoir changé la tête d'allumage.
Quand on a démonté celle-ci et vu son état on a décidé de changer l'ensemble pour moins de 40 euros et 5 mn de travail.

Depuis ( on touche du bois ) après avoir roulé environ 1500 kms elle tourne toujours comme une horloge:
. ralenti stable 800 tours.
. plus d'à coups.

J'espère t'avoir aidé ainsi que d'autres Golfistes.

Une autre piste , tout simplement une prise d'air sur une durite.

Golfistement.