Forum VW Golf Golfistes

voila je vais vous presenter ma petite golf gti de 1981
a la base une gti 1600 de 110 cv je c pas beaucoup mais pas mal pour un debut mais depuis quelle m appartient elle a subit des transformations au debut en tuning plutot acces racint mais aujourd hui g pris une autres direction qui est la performance
je vais vous mettre kelke photos de son evolution et vous la presenter en detailet me presenter au passage
bonjour a tout le monde je me presente je m'apelle stephane et je viens du sud hihihihi quel marrant mais en fait je viens bien du sud ouest dans les hautes pyrennees (65) a tarbes exactement et je suis l'heureux posseseur d'une golf one gti 1600 depuis 1998 que je restaure des l'achat entierement en carrosserie et moteur changement de couleur interieur et exterieur en gadant un aspect origine sauf la couleur et las jantas emprunter a renault gris boreal et jantes clio 16s en tole dsl mais 1000 frs a lepoque 4 jantes neuves et peinture donner et surtout petit budget et kit bbs ,voila ensuite pris d'une envie de faire du tuning mais en restant dans le racing repeinture un ans apres avec jantes en 17pouces gros frein en 280mm capot hf en fibre feux cristal et un bleu nacree doree interieur vider bacquet harnais etc


et dans cette version un moteur de 1.8l gti passer en 2.0l vbersion autocross avec aac et grosse culasse boite a air rallye et plusieur petites choses 157cv au banc et 19.5 m/kg de couple

et maintenant refonte totale car le tuning n est plus mon truc donc couleur changer en bleu rs de chez audi jantes porsche en 17pouces qui ne sont pas peinte encore capot noir pas fait encore et surtout moteur pour l'instant 1600gti avec turbo de gtd qui est en cours de realisation



voila et pour le reste vue le temps qu'il fait ca va attendre donc je pense que pour cet ete elle roulera
merci d'avoir tout lu en esperant de ne pas trop vous avoir gaver
a plus et vive les VW's surtout les one

voila des news
changement de jantes

et du moteur






voila me reste plus que a faire la ligne echap et brancher le faisceau du boitier de g60

comme vous avez pu voir g changer de moteur g pris un bloc de golf 2 16s nu ou g mis pistons bielles de g60 un vilo de gti 1800 et une cullasse complete de g60 et une gestion complete de g60 et oui gestion electronique oblige et un turbo de golf 2 gtd kkk24 (petit t3)
descente echap faite sur mesure

et sortie laterale

et voila c'ete bien parti mais pas de signal qui sors de l allumeur donc elle demare pas les boules
la ligne sur les fotos est juste pointe mais elle est souder au semi auto maintenant
voila ca demarre et g fais une petite video avec mon portable et il manque les durites echangeur mais bon voila
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 8993097807

voila d autres petites videos

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4380870941
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 7029506480
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 7198771605
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 2555816831
et aujour dhui il me reste a faire les durites echangeur (echangeur de mercedes sprinter ) et peindre mon P- - - -N de capot
merci pour ceux qui auront tout lu

bon je vous mets un petit montage videos photos avec a la fin un essais sur route d ou d ailleur a la fin une durite echangeur se deboite
a plus
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 2332028308

une petite video de samedi
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 2958479375

aller encore une petite video
http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 7908634807

voci d autre petites photos























voila encore deux petites photos de ma batterie a l'interieur

sacret taf dit donc!!
continue

joli taf! tu pourrais nous donner plus de détails sur le montage du turbo?

simpa ta caisse

voila quelque chose de tres interessant!!
donc un T3 de gtd se monte sur un moteur essence!
merci pour les photos ainsi que les nombreuses videos tres instructives pour moi

merci pour tout vos compliments

chenchaone a écrit :voila quelque chose de tres interessant!!
donc un T3 de gtd se monte sur un moteur essence!

ben ui un turbo c'est un turbo

up pour ce montage fort interessant, j'aimerais d'ailleurs en savoir plus

je croyait qu'un turbo de diesel tournait moins vite qu'un essence?
donc risque de casse si monté sur un moteur essence non?

chenchaone a écrit :je croyait qu'un turbo de diesel tournait moins vite qu'un essence?
donc risque de casse si monté sur un moteur essence non?

je te dirais ca par la suite si ca tien ou pas

et pour le montage poser moi vozs question car il y a trop de choses a dire

Beau boulot

bon kelkes nouvelles g trouver un moteur de G60 entier sans compresseur et sans les peripheriques merci MATG60







et les pieces qui vont avec






debut remontage de tout les collecteurs et autres peripherique sur mon nouveau moteur de 137 000 kms





et mon nouveau retour dhuile









voila pour les dernieres nouvelles a et au passage g vendu mes RONAL TURBO et je recois lundi 4 jantes de G60 NEUVES CHEZ VW pour seulement 47 euros HT la jantes alors avis au amateur et de ne plus se faire avoir sur ebay et acheter des jantes de G en toles pour 300 euros


aller @plus

moi perso je remonte en prope le moteur un peu de peinture de poliche et d' huile de coude , sinon simpa ton g

merci mais je cherche pas l esthetique moteur je m en fou juste que tout soit bien monter et fonctionne et pas etre esclave d emon moteur et le nettyer tout les 2 jours enfin je respectes les gouts et choix de tout le monde ceci est juste mon avis perso

Jolie ton mk1 et y a de belles modifs moteur! C'est donné 47 € HT la jantes ! Bonne continuation!