Forum VW Golf Golfistes

Bonsoir voilà j'éssais de sauver un 1.6 carbu 2e2 d'une scirocco de 81

La voiture na pour ainsi dire pas tourner depuis 2000 (juste une fois en 2008) et l'huile a commencer a "glacé" à des endroits.

Enfaite j'avais vus que certains pratiquais lors des révision une première vidange puis un mélange 50/50 gazole/huile puis laisser tourné 15min au ralentit et re vidangeais avec la bonne huile cette fois-ci.

Cela pourrais suffir à nettoyer tout cette m*rde ou la case "démontage/bain dégraissant/essence est obligatoire?

Photo de la bête (pas top j'avou)

Merci à tous

bonjour,
quand je travaillé en concession et que se type de réparation entrait à l'atelier
- on déposait le carter d'huile, pompe à l'huile et le cache culbuteur pour nettoyage
- ensuite on passait carrément la karcher la dessus pour enlever le maximum de residue(culasse et bas moteur)
- on remontait le tout, on mettait de l'huile de rinçage puis on laissait tourner 1/4 d'heure 20 mn
puis on vidanger et on remettait de l'huile correct et on refaisait une vidange 1000 km après ensuite une autre à 5000 km ensuite à intervalle normal et avant on mettait un petit coup d'huile de rinçage
ces résidus ou dépôt sont du à l'utilisation d'huile pas chère ou régénéré et qui se décompose beaucoup plus vite qu'une huile de marque
la encore ta culasse est relativement propre, moi j'ai vu des culasses ou on ne voyait plus l'arbre à cames tellement le dépôt était important, on cassait cette merde avec un tourne vis et on sortait de gros morceau de grafite
cdlt

Ah ouais carrément
Nan perso l'eau et le moteur psychologiquement sa passe pas
Bah c'est décider je vais tenter la recette de grand mère 50%huile 50%gazole puis huile de rinçage et enfin bonne huile.

La j'attend juste des joins de cache culbu et carter d'huile et j'me lance.
Je vous tiendrais au jus au cas ou sa peut aider quelqu'un plus tard

Alors ça a donné quoi le rémède de grand-mère..???