Modérateurs : Ludo53, Golfistaff
merci pour votre aide à tous, je vais commencer par prendre les compressions,ensuite je serais fixer!Je vais bien finir par trouver!j'èspère que le moteur ne sois pas hsbozo a écrit :Salut Sylvie , j'ai suivie ton post depuis le début , lu toute les impressions et ou avis des membres du forum .
perso au début je pensais au débitmètre . mais ensuite , j'ai visionner la vidéo que tu as poster et , je suis du même avis que PAPY . tu perdra moins de temps et d’énergie a refaire ton moteur .
ou encore trouver une caisse accidenté tu récuperres le moteur et tu vend tous le reste .
OUI tout fonctionné,quel tuyau dois je débranché!jeanguygolfo a écrit :est ce que avec ton ancien calculateur, ta pompe tournait elle à tenir contact mis ?
pour le régulateur en bout de rampe une bonne méthode pour savoir si la membrane est percé tu débranche le tuyaux de dépression et tu démarre si tu as de l'essence qui crache par l'orifice du régulateur il est hs
pas besoin de resserrer derrière, c'est 4 daN.m puis 6 daN.m et ensuite serrage angulaire 2 fois 90°.sylvie54 a écrit :si je viens à changer mon joint de cucu,est il vrai qu'il faut resserer la culasse au bout de 500kmsjeanguygolfo a écrit :celui sur le régulateur et fait ton niveau d'huile !
