a fermer,merci

Mr K · Message par **Mr K** » vendredi 28 septembre 2007, 21:13

Superbe ton 16T!!!

Tu pourrais détailler la config actuelle et celle du precedent moteur stp?

matg60 · Message par **matg60** » samedi 29 septembre 2007, 07:26

salut , super méca

mais une p'tite question , avec ce matos , alors si le turbo supporte largement 3 / 4 bars , pourquoi ne pas augmenter un peu la soufflerie vers 2.5 bars ???

histoire de taper dans les 500 cheveaux

sural16t · Message par **sural16t** » samedi 29 septembre 2007, 11:49

Mr K a écrit :Superbe ton 16T!!!

Tu pourrais détailler la config actuelle et celle du precedent moteur stp?

config tu premier montage 16T 260cv:

pistons bielles d'origine 16s
cale au niveau du joint de culasse
injecteurs S2
bougies de Rs2
régulateur d'essence réglable
pompe a essence de 16s
AAC 2l16s retravaillé
pipe courte S2
collecteur fonte
ligne d'échappement complète en 63mm
eprom 16T
turbo:
le 1er était un T3 de R21 2l turbo
le 2ème était un hybride,coté admission Lancia delta HF,coté échappement R21 2Lturbo légèrement retravaillé
pression 1.2bar en boost et 1.0bar fixe
boite d'origine 16s
vitesse atteint ~245km/h
frein Zimmermann 256mm

sural16t · Message par **sural16t** » samedi 29 septembre 2007, 12:05

moteur actuel config 16T 422cv:

cyl : 1800
pistons JE
bielles forgées Carillo
vis vilo Arp
culasse préparée
poussoirs mécanique
AAC 276° spécifique poussoirs méca
poussoirs méca
volant moteur allégé
vilebrequin équilibré
injecteurs 440cc ----------------650cc
pompe a essence gros débit
régulateur 3bar
pipe d'admission sur mesure
collecteur spaghéti inox
turbo T4(F1) ----------------Gt35R a/r 82
wasgate externe S2 38mm---------Tial 38mm
échangeur de golf Rally
ligne d'échappement sur mesure 73mm
gestion programmable 7800tr/min----------------8200tr/min
support moteur renforcé vibratech..
boite golf 3 2L16s
embrayage 5 patins rigide
frein zimmermann 280mm
plaquettes mintex
puissance : 1.8 bar 422cv---------------------2bar 697cv
vitesse atteinte 270km/h
v-max :???

sural16t · Message par **sural16t** » samedi 29 septembre 2007, 12:22

matg60 a écrit :salut , super méca mais une p'tite question , avec ce matos , alors si le turbo supporte largement 3 / 4 bars , pourquoi ne pas augmenter un peu la soufflerie vers 2.5 bars ???

histoire de taper dans les 500 cheveaux

je préfère garder de la fiabilité vu le prix des pièces

moteur réglé au banc 1.8bar fiable!
mais le moteur a déja tourné avec 2.5bar en run 400m!!
je roule en général avec 1.6bar de pression et ça patine jusqu'en début de 4ème,alors avec 2.5bar!!

ManuG · Message par **ManuG** » samedi 29 septembre 2007, 12:32

seb.70 a écrit :j'aime bien le look sobre avec plus de 400 bourrins sous le capot , tu dois en surprendre plus d'un qui veulent se la jouer

+1

VR6 EDITION 1

bah avec 2,5 bars , tu laisses le train avant sur place...

henrion · Message par **henrion** » samedi 29 septembre 2007, 12:42

Gninut vr6 a écrit :bah avec 2,5 bars , tu laisses le train avant sur place...

je dirai aussi et au niveau transmission elle a quoi comme transfos....

gti16s68 · Message par **gti16s68** » samedi 29 septembre 2007, 12:42

salut

moi j'ai qu'un seul mot a dire MAGNIFIQUE

!!!

sural16t · Message par **sural16t** » samedi 29 septembre 2007, 13:15

henrion a écrit :
Gninut vr6 a écrit :bah avec 2,5 bars , tu laisses le train avant sur place...
je dirai aussi et au niveau transmission elle a quoi comme transfos....

tous le train Av et Ar est d'origine,triangles,cardans,tous les silent bloc....
juste des Bilstein fileté a l'avant!!

dash · Message par **dash** » lundi 01 octobre 2007, 14:51

sural16t a écrit :
grejoire a écrit :Salut!
Tu aurais la courbe résultant du passage au banc,car elle doit être énorme!!!

Banc à rouleaux, ou mesure de puissance en sortie de vilebrequin?

Superbe 2!!

puissance mesuré au vilo,moteur réglé au banc avec1.8bar de pression, 422cv ~50m/kg à 7800tr/min

Franchement je 'mattendais a ce que tu dises un peu plus d'1 bar vu que je connais un 1,6litre (honda) qui fait du 600cv a la meme pression que toi ! En tout cas super golf meme moi qui suis réfractaire aux turbals sur des moteurs atmo je dois dire que ça me donne envie d'en mettre un sur ma E30

sural16t · Message par **sural16t** » lundi 01 octobre 2007, 20:30

dash a écrit :
sural16t a écrit :
grejoire a écrit :Salut!
Tu aurais la courbe résultant du passage au banc,car elle doit être énorme!!!

Banc à rouleaux, ou mesure de puissance en sortie de vilebrequin?

Superbe 2!!

puissance mesuré au vilo,moteur réglé au banc avec1.8bar de pression, 422cv ~50m/kg à 7800tr/min
Franchement je 'mattendais a ce que tu dises un peu plus d'1 bar vu que je connais un 1,6litre (honda) qui fait du 600cv a la meme pression que toi ! En tout cas super golf meme moi qui suis réfractaire aux turbals sur des moteurs atmo je dois dire que ça me donne envie d'en mettre un sur ma E30

J'aimerai bien la voir ou tester avec cette Honda!!600cv pour un 1600!!!
Sinon j'ai quelques potes qui tourne en M3 turbo(3.0l ou 3.2l)et sa marche très bien!

FAB50 · Message par **FAB50** » lundi 01 octobre 2007, 23:40

moi je dit franchement

j aimerai avoir le meme jouer
sinon niveau consommation ca donne quoi ?
vw golf a fond bien sur

sylone · Message par **sylone** » mardi 02 octobre 2007, 08:56

salut,
ta mk2 est vraiment superbe

je viens de voir tes videos...........

ta du en écoeurer plus d'un

c'est un avion chasse

sural16t · Message par **sural16t** » mardi 02 octobre 2007, 11:14

FAB50 a écrit :moi je dit franchement j aimerai avoir le meme jouer
sinon niveau consommation ca donne quoi ?
vw golf a fond bien sur

consommation:~20l/100km

heureusement je roule pas tous les jours avec

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