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boulot du jour!
Repointage de l'arche de roue, j'ai presenté l'aile et ca tombe bien! demain mise en antirouille de l'interieur d'aile la ou la tole est a nue
le support coté distri, tu recupère celui d'origine ne le raccourcissant (ou tu prend une de golf1 gti)
coté boite les 2 support sont a modifier, et le frontal lui, il ne bouge pas!
Pour les supports en cherchant un peu sur le net tu peux les trouver tout pret ( c'est mon choix pour ce 2eme swap, piece de qualité et plug and play)
il faut ensuite penser aux autres modifs, car les supports c'est pas le plus dur
Le faisceau c'est pas insurmontable! mais c'est pas simple non plus!
il faut penser, a l'installation
du levier a cable pour les vitesses,
du positionnement du calculateur,
de l'accélérateur electronique,
de l'embrayage hydraulique si tu le garde!
de l'implantation du compteur
de l'echangeur
des durites de turbo sur mesure
du maitre cylindre+ mastervac plus gros
trouver les cardans de gli
faire la ligne sur mesure
positionner une boite a air
fixer les petites electrovannes
et j'en oublie surement.
ya beaucoup de bricoles a faire autour!
C'est du beau et bon boulot .........un vrai projet qui tient pas uniquement sur une belle peinture cache misère et des soudures maladroites
Bon courage pour la suite
VWIDENT a écrit :C'est du beau et bon boulot .........un vrai projet qui tient pas uniquement sur une belle peinture cache misère et des soudures maladroites
Bon courage pour la suite