Forum VW Golf Golfistes

moi non plus pas souci avec mes xenon.
malgre la bidouille que ta plus voir

c'est quand meme etonnant!je vais attendre d'avoir remplace mon contacteur par un neuf pour voir!

Par hasard, tu n'as pas posé un des ballast sur l'échangeur

tu parles de l'intercooler ?non!il est fixe sur une des fixations du bocal de lave glace!d'apres toi,il faut le fixer obligatoirement a la masse du vehicule?

resideur a écrit :tu parles de l'intercooler ?non!il est fixe sur une des fixations du bocal de lave glace!d'apres toi,il faut le fixer obligatoirement a la masse du vehicule?

Au début ou j'ai eu mes xénons, un des ballast était posé sur l'échangeur, eh bien les écrans LCD des compteurs se resetait à chaque fois que je les allumais.
Depuis ils ont pris place entre la batterie et le bocal de lave-glace pour le coté passager.

Chris0076 a écrit :tu n'aurai pas un retour de jus dans la masse? (juste une impulsion) qui t’enclencherai ton électronique!

resideur a écrit :peut être!mais comment empêcher cela?

je sais pas, t'as pas branché une fiche de ton faisceau xénon a l'envers?


j'y pense, ta batterie c'est une combien d'ampère? ton actuel est peux etre trop faiblade.

dante77 a écrit :

resideur a écrit :tu parles de l'intercooler ?non!il est fixe sur une des fixations du bocal de lave glace!d'apres toi,il faut le fixer obligatoirement a la masse du vehicule?

Au début ou j'ai eu mes xénons, un des ballast était posé sur l'échangeur, eh bien les écrans LCD des compteurs se resetait à chaque fois que je les allumais.
Depuis ils ont pris place entre la batterie et le bocal de lave-glace pour le coté passager.

ha du parasitage dans les ballast. possible.

j'ai fait quelques referches sur le net,et pas mal de gens ont eu ce souci!les ballasts semblent pomper une grosse quantite de jus au demarrage,et comme ce pic de consommation passe par la boite a fusible assez pres de l'electronique,ca perturbe le materiel!
je vais devoir tenter un relayage apparemment!mais deja peut etre en placant mieux les ballasts,pensez vous qu'ils doivent absolument etre raccordes a la masse?

je ne connais pas les kit xenon mais si les ballast ont des point de masse, oui je pense que c'est mieux.

resideur a écrit :j'ai fait quelques referches sur le net,et pas mal de gens ont eu ce souci!les ballasts semblent pomper une grosse quantite de jus au demarrage,et comme ce pic de consommation passe par la boite a fusible assez pres de l'electronique,ca perturbe le materiel!
je vais devoir tenter un relayage apparemment!mais deja peut etre en placant mieux les ballasts,pensez vous qu'ils doivent absolument etre raccordes a la masse?

tu sais que je les ai en code et en phare...
donc 2 ont pris place entre le bocal de lave-glace et la batterie, les 2 autres sont fixés sur une patte dans le pare-choc, ça fait 2 ans et jamais plus eu le soucis

j'ai pris ca:



ca permet de delester le kit HID du cablage d'origine et de l'alimenter en direct sur la batterie!ca fera plus propre qu'un cablage maison!

je change aussi mon contacteur neiman dans la semaine!

Ah voilà là je penses que ce sera nickel

C'est que ça tire les Xénons

ca ne consomme pas grand chose en fonctionnement,moins meme que les ampoules classiques!mais a l'allumage il y a un pic de consommation!

Oui j'ai étudié ça déjà en cours

Sa y est il casse tout