Voila les petit détails que je voudrais résoudre pour que le swap soit parfait :
- compte- tour qui marche pas
- voyant d'eau qui clignote à froid
- elle tient le ralentit selon son humeur
- et 300kms avec un plein ? (sachant que j'ai quand même tiré un peu dedans...)
- j'ai l'impréssion qu'elle broute aussi a bas régime..
( (la je vais passer pour un con

) comment se regle le ralentit sur les abf ?
Pour le compte tour j'ai eu une info qui falait tiré un file de la borne 1 de la bobine jusqu'a la boite à fusible, sauf que moi c'est le faisceaux moteur complet de l'abf donc avec la bobine de golf3....
si vous pouviez m'aider je suis trop pomer au niveaux électricité
