[golf 3] la vr6 de franky

frankyvr6 · Message par **frankyvr6** » jeudi 03 septembre 2015, 18:29

La revoici apres une petite remise en etat

Message par **Ludo53** » jeudi 03 septembre 2015, 21:13

Ce poste est riche en photos, c'est un vrai régal

frankyvr6

MERCI d'ailleur en revoici d'autre en désordre des different traveau qui on eté effectuer et des piece changer sur les 2 bloc confondus

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donc pour remplacer les morceaux manquant et reparer les fissure jai mis en place un genre de grillage trés fin et avec un chalumeau adapter je l'ai impregner dans le plastic meme

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ensuite il faut remplacer le plastic manquant en fessans fondre du plastic d'apport qui vien se fixer sur le grillage

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ensuite ponsage degraissage de la zone a reparer

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mastiquage au mastic plastic puis finitions au mastic polyesthere

[/img] reponsage du tout puis on passe 2/3 passe d'aprés garnissant

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frankyvr6

la suite

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et les tout dernier traveaux sur le bloc actuelle ya 1 semaine

nettoyage du vase dexpansion qui en avait bien besoin (jai pas remis celuis que javais sur lautre bloc car vil est défectueux au niveau de la connexion

resideur · Message par **resideur** » samedi 05 septembre 2015, 08:34

c'est une superbe restau,beau taf!

vincent21

Salut!
Tu t'es bien occupé!

Les coussinets ont pris chère!!! Pb de pompe à huile? Le moteur claquait?

frankyvr6

MERCI

pour les coussinets oui le moteur émettais un bruit de ferraille a partir de 2000trs mais rien au ralenti au debu jai cru a un soucis de chaine de distri qui frotais et puis en tombant le carter d'huile jai remarquer des copeau d'alliage donc jai directe capter que sa venait des coussinet
la cause de ce soucis rete encore inexpliqué car pompe a huile neuve et vilo controlé avant remontage donc peut etre dut a un mauvait rodage (huile saturé en micro limaille) jaurais du faire une premiere vidange a "blanc" avant de commencer a rouler
jme suis obstiner et jai donc poncer les maneton (2) qui etais marquer (au 2000 a l'huile) et remis des coussinet neuf mais cela n'auras pas suffi et ça a recommencer au bout de meme pas 200 kms donc c'est pour cela que jai decider de changer carrément de bloc en attendant de (re)refaire celui ci enfin changer le vilo est tout les coussinet car tout le reste est neuf

frankyvr6

Sinon la config actuel du bloc cest donc un abv de syncro avec boite du 2.8l refection culasse complete prepa 3 angles AAC 276° joint de culasse 0.6 et gestion sur mesure ligne bastuck full liberée 63mm
a venir joint d'admission phenolique
injecteur dernière generation 4 jet (debit origine)
installation de la VSR
regulateur pression d'essence reglagle avec mano
mano de pression d'huile
gestion pour que la VSR ais un rendement optimal

frankyvr6 · Message par **frankyvr6** » mardi 08 septembre 2015, 19:20

changement de la pompe a huile VW a venir ( par prevention)

frankyvr6

bon alor pompe a huile en reliquat chez VW donc j'attend
sinon cette semaine pose de pneux neuf (falken) sur les monté carlo
et vidange de la boite de vitesse
remise en etat du support batterie (ponçage dégraissage apprêtage peinture noir HT )
dans les jour qui arrives
mise en place de la vsr
injecteurs
et joint phenolique

minimk2

projet de dingue

Cromcrom · Message par **Cromcrom** » jeudi 22 octobre 2015, 19:01

Tres bon moteur. AMUSE TOI bien

frankyvr6 · Message par **frankyvr6** » jeudi 22 octobre 2015, 19:06

MERCI c'est ce que je fais tout les jour avec

frankyvr6 · Message par **frankyvr6** » jeudi 22 octobre 2015, 19:13

passage en mode hiver

N1Tuning · Message par **N1Tuning** » vendredi 23 octobre 2015, 19:23

J'accroche pas aux phares et Cligno/Ab av, mais sinon elle propre et vachement agressive en full black !

Et le montage moteur est propre c'est cool

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