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Got8sG2
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Message par Got8sG2 »

c est bon sa elle va avoir de la gueule avec sa au pied :D
Oz-ArtS
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Message par Oz-ArtS »

Quelqu'un connait-il ce modèle de jante ?

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Oz-ArtS
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Message par Oz-ArtS »

J'ai trouvé mon bonheur :)

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Vu la gueule de mes charbons ce sera pas du luxe...

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Oz-ArtS
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Message par Oz-ArtS »

Done ;)

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Puis réparation de la cosse à oeil de la tresse reliant le stator à l'électro-aimant qui avait fondu...

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Les injecteurs sont nettoyés et re-tarés, je récupère mes joints d'injecteurs demain puis remontage et enfin test..on verra bien ! :D
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Got8sG2
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Message par Got8sG2 »

sa va fumer noir héhé bon courage pour le remontage
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Message par Oz-ArtS »

Bon...j'ai remonté le bloc porte charons, bien ressoudé, refermé et rebranché, je vais pour tester le demarreur, l'axe avec le pignon sort bien mais le moteur ne tourne pas...je ne comprends pas :(

Sinon je l'ai demrrée en poussant elle tourne bien et fume moins, donc ça c'est bon.

Me gave ce demarreur... :-$ je sais vraiment pas d'ou ca peut venir, sinon du bobinage mais là c'est mort...
Oz-ArtS
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Message par Oz-ArtS »

Bon aller on se remet à la GL :) :D B-)

Donc démontage des treuils pour petit diagnostic, les couronnes ont grave morflé...donc réparation maison avec fabrication 'découe jet d'eau) de couronnes et pignons plus épais et en bon vieil acier bien costaud :D (6mm->8mm)

Ce weekend je continu à décaper l'intérieur puis passage de l'appret suivant avancement.
:D
Dernière modification par Oz-ArtS le samedi 06 août 2016, 09:27, modifié 1 fois.
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Message par Oz-ArtS »

Bon j'ai pris le temps de préparer l'installation pour traiter la carrosserie.

Donc petit compresseur de 50L standard auquel j'ai connecté une autre cuve inox de 70L, ce qui me fera un total de 120L et don un débit suffisant (~4 bar)pour apprêter/peindre l’intérieur et compartiment moteur.

Donc j'attaque la dépose du goudron et colle de moquette (super chiant à retirer...), puis on attaque le dérouillage et traitement.

PS : la Golf C est vendue :)
Dernière modification par Oz-ArtS le samedi 06 août 2016, 09:28, modifié 2 fois.
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Message par Got8sG2 »

sa vas decaper sec =D> et ben la C elle aura pas trainé
faudra que je passe recupéré ma rta un de ses 4 , je vais surement en avoir besoin bientot :D
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Message par jettaoldschool »

faut voir si le moteur du compresseur va pas trop chauffer car il doit remplir plus du double.
Les VW c'est comme le sex, dés que tu y a gouté tu ne peux plus t'en passer!


le rencart ardennais,tous les premier vendredi de chaque mois http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=64752&start=0
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Message par Oz-ArtS »

Got8sG2 a écrit :sa vas decaper sec =D> et ben la C elle aura pas trainé
faudra que je passe recupéré ma rta un de ses 4 , je vais surement en avoir besoin bientot :D
:)

Passes quand tu veux, j'y suis ce soir si ça te dis.

Bye
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Message par Oz-ArtS »

jettaoldschool a écrit :faut voir si le moteur du compresseur va pas trop chauffer car il doit remplir plus du double.
Si tu pars d'une pression nulle oui il tourne plus longmps, mais une fois la pression de travail atteinte, il recharge juste ce qu'il faut, certe un peu plus longtemps, mais bon y'a une sécurité en cas de surchauffe donc no soucy ;)
Dernière modification par Oz-ArtS le samedi 06 août 2016, 09:29, modifié 1 fois.
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Message par jettaoldschool »

exacte,c'est vrai qu'il y a la protections.tu nous dira si ça marche bien ;)
Les VW c'est comme le sex, dés que tu y a gouté tu ne peux plus t'en passer!


le rencart ardennais,tous les premier vendredi de chaque mois http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=64752&start=0
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Message par Got8sG2 »

hola si tu y est dimanche je t appel et j essaye de passer
j ai vue ta C a gaillac , elle est resté dans le coin du coup
Oz-ArtS
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Message par Oz-ArtS »

Saloute :)

Oui elle est dans le coin ;)

Appelle moi demain aprem je te dirai, bise!
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