[62] [Golf 1] golf1 gti turbo iresa

sylfol62 · Message par **sylfol62** » mardi 16 juin 2009, 09:49

BOUIGASS a écrit :T as pas monté les PTS?

PLS

si mais decu du resultat

oldschool · Message par **oldschool** » mardi 16 juin 2009, 10:27

voiture parfaite

mais va falloir m aligner cette porte passager lol

style-vw · Message par **style-vw** » mardi 16 juin 2009, 11:23

Bonjour ,

Tout d'abord , Je trouve cette golt Particulierement magnifique ; propre ,simple et un poil préparé ! félicitation .

J'aurais cependant quelques questions ;
Au niveau de l'allumage pour le kit Iresa , ca se passe comment ?? allumeur d'origine ??

Il me semble que le kit Iresa se monte sans ouverture du moulin , c'est donc un montage "basse" pression , de l'ordre de 0.4 / 0.5 bar il me semble ??

Pour l'injection le kit était fourni avec une plaque "sandwich" qui devrait être instalé sur le correcteur de réffauche ( WUR ) , cependant je n'ai jaimais compris sont utilité ; en effet le WUR sert d'enrichissement à froid grace à l'ouverure de la membrane diminuant la contre préssion , cepandent à chaud vu qu'elle doit se fermer je ne vois plus l'utilité (à chaud) de l'entretoise ou plaque "sandwich" .

Où arrive la vidange de l'huile du turbo ?? comme sur les td ??

Je vous remercie par avance

+

sylfol62 · Message par **sylfol62** » mardi 16 juin 2009, 11:35

l'allumeur est celui d'origine,le moteur est decomprimer avec deux joint de culasse et la plaque sandwich n'est pas montée,le turbo souffle a 0.7b et le carter est un golf 2 gtd

merci pour vos commentaire et style-vw on dit tu pas vous

MeuWaa · Message par **MeuWaa** » mardi 16 juin 2009, 11:47

elle est méchante en rouge, en plus avec un turbo, c'est pas trop difficile a conduire ça tire pas de trop

félicitation pour cette one GTI

sylfol62 · Message par **sylfol62** » mardi 16 juin 2009, 12:59

c'est tres difficile a conduire,c'est pas pour les novices

,avec du 165 a l'avant ca patine enormemant alors il faut accelerer uniquement en ligne droite et en courbe ca ne pardonnera pas

MeuWaa · Message par **MeuWaa** » mardi 16 juin 2009, 13:01

déjà le DX d'origine doit être physique à conduire alors avec un turbal j'imagine pas quand il se déclenche

superbe cette one en tous cas

portugal 53 · Message par **portugal 53** » mardi 16 juin 2009, 17:40

super sympa avec les petite jantes comme ca

gtione02100 · Message par **gtione02100** » mercredi 17 juin 2009, 19:50

franchement felicitation pour la mécanique

ta pas trop galéré pour inséré le turbo car ya pas trop de place

sinon une petite question esce ke de monter un compresseur de g60 n ai pas plus performant

au niveau de l injection kjet ta fait koi comme modif sur la mienne je voulais adapté des injecteurs audi 2l esce ke sa cracherais plus

.
sinon encore une fois bravo poui ta one .
derniere question 0 a 100 combien de sec

sylfol62 · Message par **sylfol62** » mercredi 17 juin 2009, 20:01

gtione02100 a écrit :franchement felicitation pour la mécanique ta pas trop galéré pour inséré le turbo car ya pas trop de place sinon une petite question esce ke de monter un compresseur de g60 n ai pas plus performant au niveau de l injection kjet ta fait koi comme modif sur la mienne je voulais adapté des injecteurs audi 2l esce ke sa cracherais plus .
sinon encore une fois bravo poui ta one .
derniere question 0 a 100 combien de sec

kompresseur je ait pas..............mais un g40 qui tourne bien est dans le vent....

EO_pierrot_13

sylfol62 a écrit :l'allumeur est celui d'origine,le moteur est decomprimer avec deux joint de culasse et la plaque sandwich n'est pas montée,le turbo souffle a 0.7b et le carter est un golf 2 gtd
merci pour vos commentaire et style-vw on dit tu pas vous

ouah ouh !! un bloc de GTD ?! d'où le fait que tu sois à 1,9L...
par contre toutes les pièces en mouvement (pistons, bielles, ... ) sont aussi issues du GTD ?

sans la plaque sandwich, à quel taux de compression arrives-tu ?

sylfol62 · Message par **sylfol62** » vendredi 19 juin 2009, 08:55

EO_pierrot_13 a écrit :
sylfol62 a écrit :l'allumeur est celui d'origine,le moteur est decomprimer avec deux joint de culasse et la plaque sandwich n'est pas montée,le turbo souffle a 0.7b et le carter est un golf 2 gtd
merci pour vos commentaire et style-vw on dit tu pas vous
ouah ouh !! un bloc de GTD ?! d'où le fait que tu sois à 1,9L...
par contre toutes les pièces en mouvement (pistons, bielles, ... ) sont aussi issues du GTD ?

sans la plaque sandwich, à quel taux de compression arrives-tu ?

le bloc est un 1800 realeser a 1900,et il n'y a que le carter d'huile de gtd

le taux de compression je ne l'ai pas mesurer

fred036 · Message par **fred036** » vendredi 19 juin 2009, 09:43

Elle est vraiment splendide ta gti... Ca doit etre un bonheur de rouler avec! Ca frole la perfection!!!

BOUIGASS · Message par **BOUIGASS** » vendredi 19 juin 2009, 13:28

Je préfère les PLs qui , je trouve, colle plus à l'esprit de l'auto que les porsche

immotep · Message par **immotep** » samedi 20 juin 2009, 14:21

ta one est vraiment superbe bravo belle prépa!!