[Golf 2 GTD] Style Gti de Vin Gtd - Nouvelle pièce p 24

[momo59]

Super sympa ta golf !! et la choses que l'on remarque direct c'est la propreté sa c'est un truc que j'adore voir cette mémère toujours aussi propre comme a sa sortis d'usine le pieds quoi.

Et pour ta calandre moi je serais du même avis que olinto et si vraiment tu veut des feux striée regarde chez top wagen il sont moi chers .............................................

[Rémy golfiste for life]

Très belle ta golf, moi perso j'aime bien la face de jetta et comme toi je la changerais que pour une rallye

Oui mais c'est malheureusement introuvable ou hors de prix (ce qui est normal en même temps)

Mais j'ai changer d'avis je vais passer en simple phare avec calandre sans sigle, histoire de me rapprocher un peu plus de l'origine

[theau]

haha moi aussi je repasse en phares rond
mais la difference c'est que la je suis en face de rallye .
je ne peut pas faire autrement mais je prefere ma rallye

[Rémy golfiste for life]

Pourquoi tu ne peux pas faire autrement ? Tu la vend ?

[Rémy golfiste for life]

Super sympa ta golf !! et la choses que l'on remarque direct c'est la propreté sa c'est un truc que j'adore voir cette mémère toujours aussi propre comme a sa sortis d'usine le pieds quoi.

Et pour ta calandre moi je serais du même avis que olinto et si vraiment tu veut des feux striée regarde chez top wagen il sont moi chers .............................................

Finalement c'est la croix qui me dérange et à avoir des phares striés autant prendre ceux d'origine (30 € l'unité sans fdp chez Mécatechnic) mais par contre je préfère largement une calandre sans sigle
à une calandre d'origine mais je vous remercient quand même de vos avis.

[Rémy golfiste for life]

J'ai changé la pompe à injection hier, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de différence (c'est peut être dans ma tête) parce que l'ancienne était un peu toucher mais bon là au moins elle est d'origine donc elle ne devrait pas pisser comme un panier enfin pas comme l'autre en tout cas

Week end prochain normalement réglage de la pression turbo avec un manomètre (680 grs d'origine et je vais mettre environ 900 grs) et ensuite je m'occuperais de la face avant et j'ai envie de ça





Autant la monter Gti jusqu'a la fin, non ?

[ChristopheGTD]

J'ai changé la pompe à injection hier, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de différence (c'est peut être dans ma tête) parce que l'ancienne était un peu toucher mais bon là au moins elle est d'origine donc elle ne devrait pas pisser comme un panier enfin pas comme l'autre en tout cas

Week end prochain normalement réglage de la pression turbo avec un manomètre (680 grs d'origine et je vais mettre environ 900 grs) et ensuite je m'occuperais de la face avant et j'ai envie de ça





Autant la monter Gti jusqu'a la fin, non ?

Trés, trés bon gout !!! mais avec l'insigne VW en noir ceserait mieux chacuns ces gout,

CHRISTOPHE

[Rémy golfiste for life]

De toutes façon avec ou sans sigle j'ai l'impression que ça à l'air introuvable donc si quelqu'un sait ou je peux pas en trouver une en deux phares bien sur

[BOOM]

ça existe pas d'origine

il faut que tu le face copain avec un peut de patience c'est fesable soi en autocollant soit en peinture

[Rémy golfiste for life]

Merci pour le tuyau JF

[FAB50]

tres belle ta golf et bien entretenue

[Rémy golfiste for life]

Merci mais peut-tu répondre au Mp que je t'ai envoyé ?

[Rémy golfiste for life]

Bon mercredi soir j'ai pété le joint de culasse sur la golf car ce putain de thermostat est resté en position fermé et le voyant d'alerte ne s'est pas allumé (bravo !) donc le temps que je m'en aperçoive l'aiguille de t° était au rupteur donc trop tard.

Blasé le joint de culasse n'avait que 100 000 kms (comme l'embrayage que j'ai changé y'a deux semaines d'ailleurs), donc j'ai amené la culasse à contrôler vendredi matin et elle n'a rien (ouf !) donc remontage de tout hier de 8h15 jusqu'à 17h non stop et aujourd'hui reste plus qu'a faire tourner avec de l'eau pour rincer le circuit et vidanger et remettre le G12 puis essayer.

Donc voici la liste des pièces changées pour cette opération :

- Joint de culasse, vis de culasse, filtre à huile, huile moteur, liquide de refroidissement, thermostat, tous les joints haut moteur (à part les joints de queues de soupapes), pompe à eau complète, courroie d'accessoires, un poussoir hydraulique (avait du jeu).

Je vous tiens au jus d'ici ce soir

[theau]

grrrr pas de chance si du moin un peut la culasse n'a rien

[Rémy golfiste for life]

C'est bon ça marche impeccable je pouvoir m'occupper de la face avant.

J'ai étudier vos avis et donc au final ce sera une calandre siglée noir simple phare avec le liseré rouge et 2 phares d'origine