[golf 3 GTI edition]arret du projet,mise en vente totale!

resideur · Message par **resideur** » jeudi 02 octobre 2008, 21:33

non,ils sont pas encore poses!d'ici 10 jours normalement,je dois la repasser ensuite pour un parallelisme et geometrie!!!

je souhaite aller au moins a -50 voire -60 si ca permet toujours de passer sur les dos d'ane!

yoyo9475 · Message par **yoyo9475** » vendredi 03 octobre 2008, 11:46

A mon avis avec du -60mm tu vas galérer pour les dos d'ane...

J'ai eu une seat Ibiza 6K en -60mm et bas faut pas oublier de freiner sur les ralentissuers...

Sutout que tu as la lamme type vr6 sous ton pare choc?
Fais le test tu verras bien, mais question look ça déchire grave en -60mm

resideur · Message par **resideur** » vendredi 03 octobre 2008, 22:21

vi,je vais deja tester le -50,vu qu'en plus ils seront en rodage ils vont donc s'affaisser un peu!au final ce sera donc sans doute -60!!!!

mais de toute facon,je ne tiens pas a passer les ralentisseurs a 50!!!!!!!

depuis le temps que je veux un kart,je l'aurai enfin!!!

kinou · Message par **kinou** » dimanche 05 octobre 2008, 13:01

si tu les montes avant moi tu me montreras ça!

resideur · Message par **resideur** » lundi 06 octobre 2008, 10:06

y'a pas de soucis!j'espere faire ca ce week end!

mais maintenant,ca continue les ennuis!pas mechant,mais c'est enervant a la fin:pipe de LDR felee,celle qui est sur la face avant de la culasse!!!ca coule sur la tete d'allumeur!!!

et zou,une nouvelle vidange de LDR!

ca va cette pipe ne semble couter que dans les 15€ avec le joint!

kiki42 · Message par **kiki42** » lundi 06 octobre 2008, 17:26

Tu as que des soucis en se monent! Faut allé voir un marabou ! Sinon tu as une grosse fuite?

resideur · Message par **resideur** » lundi 06 octobre 2008, 21:47

ben le probleme,c'est que comme le moteur est en arriere,ca stagne a cote de la tete d'allumeur,et ca corrode encore plus les parties metalliques!!!!

bref,a faire assez vite si je veux pas faire percer cette partie la!!!la fuite n'est pas grosse,environ 1 cm de moins dans le bocal en 1 mois!

kilou · Message par **kilou** » mardi 07 octobre 2008, 16:30

purée t maudis resideur ces tps ci !!!!

t'en fais pas pour ta fuite c'est pas grand chose moi j'avai une fuite au niveau de la pompe a eau dans le circuit du LDR il me pomper un bocal complet tt les trois jours !!!

alors ces fileter qd est ce que on voit le kart de sorti ??

resideur · Message par **resideur** » mardi 07 octobre 2008, 21:27

logiquement ce week end!

faut que je m'arrange avec les collegues de boulot pour qu'on vienne me prendre a la maison le matin c'est tout,a cause du parallelisme a faire apres!

glf3 · Message par **glf3** » mercredi 08 octobre 2008, 21:48

ca vas le faire!!

resideur · Message par **resideur** » jeudi 09 octobre 2008, 09:40

bon ben,ce sera pas ce week end!mais la semaine prochaine!ne travaillant pas le lundi suivant,ca m'arrangera pour le parallelisme!

glf3 · Message par **glf3** » jeudi 09 octobre 2008, 20:15

resideur · Message par **resideur** » jeudi 09 octobre 2008, 21:40

en meme temps,ca me laisse du temps pour reunir tout le materiel necessaire pour le faire!y me manque encore une bonne perceuse une clef a pipe de 22 debouchee et des comprimeurs de ressorts!

tirich35 · Message par **tirich35** » jeudi 09 octobre 2008, 21:59

resideur a écrit :y'a pas de soucis!j'espere faire ca ce week end!

mais maintenant,ca continue les ennuis!pas mechant,mais c'est enervant a la fin:pipe de LDR felee,celle qui est sur la face avant de la culasse!!!ca coule sur la tete d'allumeur!!! et zou,une nouvelle vidange de LDR!
ca va cette pipe ne semble couter que dans les 15€ avec le joint!

toi t'as vraiment la poisse!

sebou83 · Message par **sebou83** » jeudi 09 octobre 2008, 22:30

resideur a écrit :en meme temps,ca me laisse du temps pour reunir tout le materiel necessaire pour le faire!y me manque encore une bonne perceuse une clef a pipe de 22 debouchee et des comprimeurs de ressorts!

slt , pas besoin de comprimeur de ressort , il faut juste devisser les ecrous de coupelle et tu démonte la jambe de force complete, il faut comprimer les ressorts si tu veut remplacer tes amortos , dans ton cas tu met les filletés , et pour le para y a pas de problemes si tu roule comme sa 4-5 jours. pensera a dire au gar du para a surtout bien regler ton carrossage car ils aiment bien oublier sur les golfs, moi je me le fait au boulot et je prend un doseur de carrosier que je calle entre la roue et l'amortopour varier. si t'as besoin d'un conseil n'hesite pas

au passage MAGNIFIQUE ta mk3