donc du moulage et fibre de verre en perspective ??
sinon s'il y les tours d'ailes tombent vraiment nickel avec les ailes d'origine il reste encore la technique du joint polyuréthane lissé au diluant!
ça donne un trvail propre et intégré mais sans le surpoids de la fibre ,résine choucroute et mastic!! et surtout ca ne fissurera jamais (si c'est fait proprement mais pour ça je te fais largement confiance

)
Cette technique je l'ai employé pour poser ce genre de kit sur des voitures dédiées à la course de côte et rallye et cela permet en cas de chocs de remplacer la pièce abimée et pas l'emsemble!
et pour le taf il est toujours au top ,conitnues de nous montrer la voie GG!
