Je suis actuellement en train de travailler sur l'echangeur qui sera monté sur la MK1.
C'est un echangeur tout alu d'origine VW qui était monté en série sur les GOLF G60 étranger (suisse, allemand, ...).
Pour le passer sur la MK1 en conservant la fermeture du capot d'origine, je suis obligé de le réduire dans sa partie haute de façon à ce que l'attache capot ne vienne pas l'endommager.
J'ai donc supprimé quelques rangées du faisceau de refroidissement ........
La suite est simple mais longue

, suppression des morceaux résiduels, nettoyage puis direction le soudeur (alex) pour me souder deux petites plaques pour boucher les deux extrémitées et une tôle sur la partie superieur afin de protéger le faisceau et rigidifier au mieux l'echangeur.
