Débord le truc du reniflard je pige pas, sur ma gti il ne tient quasi pas et pourtant, pas de problème au démarrage ...golfGTD a écrit :Voila je reviens de voir une petite golf GTI du 25 avril 1989 avec 298 000 au compteur !!
Elle a aucune option sauf le MFA (commodo est mort...)
courroie de distri : 2000 kms
amortisseur ainsi que pneus arrieres : 30 000 kms
bougie recente
echapement recent
et j'en oubli
tout sa facture à l'appui !!
voiture complete, par-choc G60, pas de bosse mais peinture (blanche) vraiment mal refaite !!
Siege avant et plage arriere mort mais banquette arriere propre !!
Au demarage, elle ratatouille mais sa vient du reniflard qui tient pas !!
Je l'ai essaye, elle roule niquel, elle a la forme, j'y croyais quand meme plus violent que sa pour un GTI 8s !! (j'ai quand meme une golf 3 TD 75 chevaux a cote....)
Bon venons en au prix : 1000 € avec CT
500 € sans CT
Vous en pensez quoi ?
Moi je me voit bien l'aleger un peu (virer les moquettes, banquete arriere...)
Ensuite a quasi 300000 pour peu que le mec n'ie pas toujours été gentil avec le moteur c'est normal je pense u'il commence a fatiguer ...
La mienne a 340000 consomme environ un bon demi litre d'huile aux 5000km. d'après vw dans la norme sans auxun problème puisque sur les neuves la tolérence est de 1l entre les entretients ...
Mais le moteur n'a plus sa patate d'entan, c'est clair et net enfin ca reste raisonnable a côté de ma gtd 75cv
( qui est franchement un veau a côté de la gti 
)
