[Golf 2] Différence entre turbo TD et GTD

Dogone92 · Message par **Dogone92** » samedi 02 juin 2007, 08:53

en allemagne y'a une taxe sur les bagnoles?
ben j'trouve ça d'un ridicule...

mk2raph67 · Message par **mk2raph67** » samedi 02 juin 2007, 10:29

Dogone92 a écrit :en allemagne y'a une taxe sur les bagnoles?
ben j'trouve ça d'un ridicule...

Pas une taxe, un impot, tu va rire ou peut-etre ne pas me croire mais en Allemagne meme pour un chien faut payer des impots sous pretexte qu'il fait des saletés dehors, ça coute en nettoyage donc tu paye.... sont souvent en avance sur nous ces voisins mais pas toujours dans l'bon sens... et j'parle pas des consignes sur tout....

viperone_001 · Message par **viperone_001** » samedi 02 juin 2007, 11:11

Dogone92 a écrit :en allemagne y'a une taxe sur les bagnoles?
ben j'trouve ça d'un ridicule...

Et en belgique aussi ^^ taxe de roulage si je ne me trompe pas ^^

Thibthib02 · Message par **Thibthib02** » dimanche 03 juin 2007, 16:46

juju_teamp2p a écrit :
Thibthib02 a écrit :Pour être sûr de ne pas avoir de catalyseur, regarde si tu as un tuyau qui va du collecteur d'admission jusqu'au sommet de la pompe à injection (sur une sorte de champignon). Si tu en as un, tu n'es pas catalysé.
Bah j'ai pas de tuyau à ce niveau la et je ne trouve même pas ton champignion lol pit être qu'il y en as pas ma pompe est une boch pour précision

Pas de "champignon", pas d'enrichissement en mazout quand le turbo monte en pression. Tu as donc un 60cv catalysé...

juju_teamp2p

Turbo changé

une chose me trote dans la tête, c'est normal que les quatres premier rapports ma golf pousse bien et quand j'arrive au cinquième c'est la cata

Thibthib02 · Message par **Thibthib02** » mercredi 06 juin 2007, 18:10

C'est une cinquième économique. Pas fait pour avoir une reprise d'avion de chasse

juju_teamp2p

ouaip mais c'est quand même chiant

skinlen · Message par **skinlen** » jeudi 07 juin 2007, 10:42

le champignion sur les td s'apel LDA et les td 80 en plus de l'intercooler et du torbo diferent l'avance n'est pas la meme et pour savoir si le moteur est un 1V ou un RA ou un SB ou un JR c'est marqué quand tu leve le capot sur l'aile gauche , moi ya marqué 19RA22 maos mon turbo a été chagé par l'ancien proprio et j'ai l'impression que c'en est un d'un JR il est pas refroidi ( j'ai la pompe elec mais la durite est bouché par une vis ) et en plus j'ai la prise qui va sur lr turbo qui se balade

Thibthib02 · Message par **Thibthib02** » jeudi 07 juin 2007, 11:18

Sur la mienne c'est marqué 19RA22 sur la plaque... Ca ne m'empèche pas d'avoir un JR...

Alexxx Mk2 · Message par **Alexxx Mk2** » jeudi 07 juin 2007, 11:45

191V24, j'ai meme pas de LDA sur ma pompe :/

Thibthib02 · Message par **Thibthib02** » jeudi 07 juin 2007, 12:12

Oui, donc tu n'as pas le choix!! Si tu veux gagner quelques poneys, changement de pompe obligatoire

skinlen · Message par **skinlen** » jeudi 07 juin 2007, 13:17

Thibthib02 a écrit :Sur la mienne c'est marqué 19RA22 sur la plaque... Ca ne m'empèche pas d'avoir un JR...

t'est sur qu'il est d'origine ton moteur ?????

Thibthib02 · Message par **Thibthib02** » jeudi 07 juin 2007, 13:26

Il a forcément été changé. C'est juste pour dire que la plaque n'est pas forcément une référence... Sauf si tu connais parfaitement le passé de la voiture...

sead38 · Message par **sead38** » dimanche 10 juin 2007, 18:58

je revien sur un de tes message tu monte 150 km/h avec une td mon encienne gtd je lai poussée 200 ( tous sa regardé sur le g.p.s ) et je me suis arété dacceleré car je vené de faire la distribe mais sinon sa marche mieu que sa !!!

skinlen · Message par **skinlen** » dimanche 10 juin 2007, 19:17

heuuuu perso 175 et pas un poil plus