[Golf 2 GTD] Mon daily restauré doucement

jeanguygolfo

elle est bichonné ça fait plaisir à voir et je trouve que la calandre 2 phares lui va mieux

KorteX · Message par **KorteX** » dimanche 25 septembre 2016, 08:05

Merci les gars

Sinon titine a besoin d’aide : http://www.golfistes.com/viewtopic.php? ... 59#1731359

Merci

KorteX · Message par **KorteX** » jeudi 29 septembre 2016, 18:41

Bonsoir, petite question, je souhaite repeindre mon cache culbuteur et j'ai le choix entre joint liège et joint caoutchouc.

C'est quoi la différence entre les deux

?

Merci par avance.

manu35g60 · Message par **manu35g60** » jeudi 29 septembre 2016, 19:37

bonsoir
il y en a pas , du moins j'ai pas d'info
sur mon 8s j'ai en liège

GTD81 · Message par **GTD81** » vendredi 30 septembre 2016, 04:03

Salut, à vérifier quand même il y a une différence d'épaisseur. Donc goujons différents en longueur.

KorteX · Message par **KorteX** » vendredi 30 septembre 2016, 06:17

Ok merci, et comment savoir si le mien est en liège ou en caoutchouc ?

Sachant quelle est de 1991 et que le cache n'a jamais été repeint je suppose qu'il est en liège

KorteX · Message par **KorteX** » dimanche 09 octobre 2016, 09:47

Bonjour à tous,

Alors pas mal de news dernièrement, bonne

et moins bonne...

Donc actuellement la Golf n'avait pas d'autoradio, j'ai donc remis celui que j'avais eu avec (Un Pionner K7) mais j'ai tout câblé proprement car c'était un sacré bordel

Ça suffis largement "pour l'instant", il me faut maintenant changer les HP du tableau de bord et rajouter des HP sur les supports de plage arrière.

Puis j'ai changé le contacteur d'éclairage du coffre qui était cassé, merci Manu35g60 qui m'en a trouvé un

J'ai aussi condamné le TO qui même avec le nouveau joint que j'avais mis fuie encore

Ça me gonfle donc dès que j'ai un moment j'y pose ça :

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Et donc les mauvaises nouvelles, j'ai une fuite à la pompe à injection... ça je le savais le soucis c'est que hier le gazole à fini de me bouffer une durite d'eau qui a péter et résultat voiture abandonner sur un parking avec grosse marre de liquide de refroidissement...

Je vais la remorquer lundi soir, changer cette foutue durite par une neuve, il me semble que c'est cette durite cliquez ICI refaire le plein de liquide de refroidissement. Et pour finir l'amener chez le Diéséliste pour :

-Refaire la pompe à injection
-Kit Distribution + accessoire + pompe à eau

Et j'espère qu'avec tout ça, elle repartira sur la route sans soucis

golf2du33

Bon courage à toi, il faut pas la laisser tomber cette petite mk2 !

FCGB · Message par **FCGB** » dimanche 09 octobre 2016, 11:00

golf2du33 a écrit :Bon courage à toi, il faut pas la laisser tomber cette petite mk2 !

oui comme dit "golf2du33 ne laisse pas tomber elle mérite de continuer a rendre un passionner comme toi heureux et fier

bon courage

KorteX · Message par **KorteX** » dimanche 09 octobre 2016, 11:03

Merci les gars, je laisse pas tombé ça non mais l'addition va être salé

KorteX · Message par **KorteX** » samedi 15 octobre 2016, 21:16

Bonsoir, petite question, mes durites qui font le pont entre les injecteur de gazole sont vraiment fatiguées

Est ce que je peu les remplacer par de la durite silicone dans ce genre Cliquez ICI ou c'est déconseillé ?

Merci

GTD81 · Message par **GTD81** » samedi 15 octobre 2016, 21:36

Salut tu peux en acheter neuf dans les magasins à 3 ou 4 euro le mètre. (Spécial carburant )

fab gl 76

KorteX a écrit :Bonsoir, petite question, mes durites qui font le pont entre les injecteur de gazole sont vraiment fatiguées

Est ce que je peu les remplacer par de la durite silicone dans ce genre Cliquez ICI ou c'est déconseillé ?

Merci

sur la mienne, il y en une en plastique dur ou silicone je ne sais pas ! c'est la durit qui part du réservoir jusqu'au filtre dans le compartiment moteur et ça ne bouge pas

KorteX · Message par **KorteX** » dimanche 16 octobre 2016, 08:19

Oui je sais que je peu en acheter en magasin, c'est juste pour en avoir de couleur rouge

Pour la température je m’inquiète pas, la pression non plus c'est juste pour le contact silicone - gazole que j'ai un doute.

KorteX · Message par **KorteX** » mardi 01 novembre 2016, 10:06

Bonjour à tous,

J'ai commencé à remettre en route la mémère

Après l'avoir remorqué chez moi, j'ai changé la durite d'eau et refait le plein de liquide de refroidissement. Elle a explosée à cause de la fuite de la pompe à injection, le gazole la bouffé et ...

La nouvelle durite :

Et j'ai démonté la barre anti-rapprochement qui me gène plus qu'autre chose, à voir si je la remet ou si je m'en débarrasse

Prochaine étape, passage au diéséliste pour refaire la pompe à injection

La courroie de distri, accessoire et pompe à eau seront fait plus tard, pas les moyens de tout faire en même temps

@+