Modérateurs : Ludo53, Golfistaff
et réglage fin dès que possible ! Ca devrai bien donner ! Oui c'est ce que j'ai pris une barre AV pour 2rm mais pour trouver la barre avant seule c'est pas facile.nas a écrit :tu pouvais monter une barre stab de 2RM ce sont les memes
salut !RomDS a écrit :Salut Jaz !
Tout d'abord félicitations pour ton auto, pas mal de boulot et surtout très joli rendu
Je viens de récupérer une GU en syncro et j'envisage de passer à un peu plus puissant, j'hésite entre un gti 8s ou 16s, du coup je me demandais s'il y avait beaucoup de modif à faire pour passer sur un kr ?
Le bloc est le même il me semble, mon doute se situe surtout sur l'alim carburant (passage du carbu vers un k-jetonic ou un digifant) et les support moteur.
Si jamais tu pouvais en dire un peu plus ?
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Oui, j'aurais surement besoin de renseignements merci !Jaz a écrit : salut !
Merci ! Mais je l'ai achetée swapée.
Aprés si tu veux des photo ou que je regarde qqch pas de problème mais je ne suis pas assez calé pour répondre à ces questions.
Sinon en 16s c'est cool surtout avec la boite courte de la syncro
le premier problème que tu rencontreras, ca sera au niveau collecteur et descente d'echappementRomDS a écrit :Oui, j'aurais surement besoin de renseignements merci !Jaz a écrit : salut !
Merci ! Mais je l'ai achetée swapée.
Aprés si tu veux des photo ou que je regarde qqch pas de problème mais je ne suis pas assez calé pour répondre à ces questions.
Sinon en 16s c'est cool surtout avec la boite courte de la syncro
Merci,malheureusement il y aura peu d'évolution par la suite car elle va resté au repos 1ans. On part en voyage.Knuklehead1981 a écrit :Salut!! Super projet!! Je vais suivre ca de près!!!
Après, juste un conseille améliore le châssis car d'origine (même avec les combinés) c'est pas vraiment sportif. Ça tient bien avec le Syncro mais ce n'es pas dynamique.RomDS a écrit :
Oui, j'aurais surement besoin de renseignements merci !
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Merci !bastounesox a écrit :Gros taf !!!
