Problème pression d huile g60

Roch66 · Message par **Roch66** » mardi 21 juillet 2015, 20:23

Le système etait désamorcé j ai du démonter l allumeur pour réamorcer a l aide d une perceuse et d une tige directement sur la pompe à huile

nas · Message par **nas** » mardi 21 juillet 2015, 21:52

Roch66 a écrit :Le système etait désamorcé j ai du démonter l allumeur pour réamorcer a l aide d une perceuse et d une tige directement sur la pompe à huile

alors là. ...je ne vois pas comment tu as reussi ca

la pompe a huile est entrainer par l'axe intermediaire depuis la distribution, donc comment as tu pu l'entraîner librement?

Roch66 · Message par **Roch66** » mercredi 22 juillet 2015, 19:23

Non la Pompe est entrainé par l allumage

Roch66 · Message par **Roch66** » mercredi 22 juillet 2015, 19:24

Non la Pompe est entrainé par l allumage

nas · Message par **nas** » jeudi 23 juillet 2015, 13:14

Roch66 a écrit :Non la Pompe est entrainé par l allumage

non...l'allumage et la pompe sont entrainés par la distribution via un arbre intermediaire
comme sur la photo

donc tu as peut etre un proble avec l'arbre ou sa poulie

ce qui expliquerais que tu n'ai pas assez de pression si mal entrainée

Thomas02 · Message par **Thomas02** » jeudi 23 juillet 2015, 15:19

nas a écrit :
Roch66 a écrit :Non la Pompe est entrainé par l allumage
non...l'allumage et la pompe sont entrainés par la distribution via un arbre intermediaire
comme sur la photo

donc tu as peut etre un proble avec l'arbre ou sa poulie ce qui expliquerais que tu n'ai pas assez de pression si mal entrainée

Entièrement d'accord, surtout qu'un circuit d'huile n'a pas besoin d'être amorcé ! Jamais entendu cela..

Piston42 · Message par **Piston42** » jeudi 23 juillet 2015, 18:11

L'arbre intermédiaire entraîne uniquement l'allumeur et non la pompe à huile.

C'est ensuite l'allumeur qui entraîne la pompe à huile, l'arbre de la pompe à huile a un ergot qui rentre dans l'arbre de l'allumeur. Donc si tu démontes l'allumeur, tu peux entraîner la pompe à huile sans aucun soucis.

Roch66 · Message par **Roch66** » mardi 28 juillet 2015, 07:52

Piston42 a écrit :L'arbre intermédiaire entraîne uniquement l'allumeur et non la pompe à huile. C'est ensuite l'allumeur qui entraîne la pompe à huile, l'arbre de la pompe à huile a un ergot qui rentre dans l'arbre de l'allumeur. Donc si tu démontes l'allumeur, tu peux entraîner la pompe à huile sans aucun soucis.

Voilà tout à fait l allumeur entraîne bien ma pompe à huile par le bien d une encoche. Et j ai regardé de ce côté tout est normal

nas · Message par **nas** » samedi 08 août 2015, 09:50

Va falloir mettre une pompe neuve ou demonter le haut de la culasse pour voir les poussoirs et conduits

olivier18 · Message par **olivier18** » dimanche 09 août 2015, 13:47

je ne pense pas que ce soit un probleme d'entrainement de ta pompe car tu n'aurais pas de pression si elle n'etait pas entrainée ,comment as tu controlé ta crepine ?

Invité · Message par **Invité** » dimanche 09 août 2015, 20:17

Huile 20w60??? Ça choque personne????

Ces moteurs sont fait pour tourner en 15w40 a l'origine, voir 15w50 pour moteur vitaminé

Roch66 · Message par **Roch66** » vendredi 14 août 2015, 08:06

Je suis actuellement en 20w50 , j ai vérifié ma crépine en la démontante et nettoyant correctement.
J ai démonté récemment ma moudine ( pas de probleme ) je viens de changer également de pompe à huile ( la 3 eme ) , je vais essayer de prendre mes pression dès que je rente de vacance et dans le cas où ce serait toujours pareille je démonterais la culasse

golfiste gti 16s

nas t'avais demandé un peu plus haut si ton problème était présent auparavant ou pas, et sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu la réponse, car je rejoint mimi sur sa remarque, ton grade d'huile me semble très élevé pour ce type de moteur, à voir si cela ne peut pas jouer

nas · Message par **nas** » lundi 31 août 2015, 08:41

golfiste gti 16s a écrit :nas t'avais demandé un peu plus haut si ton problème était présent auparavant ou pas, et sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu la réponse, car je rejoint mimi sur sa remarque, ton grade d'huile me semble très élevé pour ce type de moteur, à voir si cela ne peut pas jouer

il avait répondu que le passage a ce grade d'huile a été fait après sont probleme

vagsport · Message par **vagsport** » mardi 01 septembre 2015, 08:01

salut , quand on change la pompe si possible on met une neuve , avec des coussinets de bielle et des vis neuves (top wagen de marque kolbenshmitt , une trentaine d euros )
ca coute pas si cher , on la remplie d huile avant le montage (crepine dans de l huile , et on tourne l arbre avec la main ) et si d occaze verifie que le clapet de decharge dans la pompe coulisse bien.
a ++ gil