Le turbo n'est pas en bonne santé, donc remplacement futur par un K14 de RA
État des lieux du moteur

Changer le turbo
Placer l'intercooler en façade
Changer la boite à vitesse si c'est pas une 4T + embrayage neuf
Affiner le réglage de la pompe à injection
Pression de turbo à 1 voire 1.2 bar (actuellement 0.7-0.8 vu que le Garrett donne des signes de fatigue)
Et gaaaaaaz

