Problème pression d huile g60

[Roch66]

Bonjour alors je vous présente mon petit problème , la voiture et une golf 1 gti moteur g60 38 000 km échange standard VW depuis quelque jours j ai ma pression d huile qui a chuter , elle est de 2,5 b a froid au ralenti et des qu'elle chauffe un peu elle tombe à 0,6b au ralenti et 2b en accélérant et voyant allumer et les poussoirs qui se sont désamorcé
J ai fait une vidange ( 20w50 )
Filtre à huile Neuf
J ai remplacer la pompe à huile par une d occasion exactement le même problème


Merci

[fichris01]

salut, je précise d'avance que je ne suis pas un pro g60, juste un ptit mécano

ta pression, tu la prend en sortie de pompe? ou sur la culasse?

est tu sur que ta crépine n'est pas bouchée? tu vas me dire non vu que tu as changer la pompe et certainement la crépine avec, mais si jamais ton carter est bossé, et qu'il viens contre, l'huile ne peux plus être aspirée

souvent, quand on as une chute de pression et que la pompe n'est pas en cause, s'est qu'il y as une fuite interne (une hémorragie en gros lol)

plusieurs solution:

coussinet de bielles
coussinet vilebrequin
aac
poussoir

et peut être compresseur...

première chose que je ferrai, démonter les coussinet de bielles pour voir leur état, j'ai déjà eut le coup sur un kr, une bielles coulée qui ne faisais presque pas de bruit.... et provoquai une fuite d'huile interne

[Roch66]

Bonjour ,
Merci j ai bien démonter ma crépine vérifier qu elle ne soit pas boucher et que rien ne l obstrue ( rien de ce côté )
J ai également démonter mes coussinet de bielle nikel aussi
Oui je suppose qu il y as une fuite interne aussi mais ou bonne question et j aurais aimé savoir si ce n est pas arrivé à quelqu un le meme problem avant de me lancer dans un grand démontage
Ou alors j ai penser a l échangeur eau huile ...

[nas]

échangeur eau/huile pk pas, mais dfans ce cas tu aurais de l'huile dans ton LDR

un joint spi du compresseur doit pouvoir faire ça aussi mais tu aurais de la fumée bleue et un manque de perfs

je vois que tu as mis de la 20w50, suite a ton probleme ou bien tu l'as fait avant d'avoir le probleme?

sinon les G60 sont donné entre 0.5b et 1 bar de pression d'huile au ralenti a chaud (et si je ne dis pas de bétise)

[Roch66]

Oui j ai bien mis de la 20w50 suite à ca j etait auparavant en 10w60
Le compresseur sort de révision .
Oui je sais qu il sont donner bas en pression mais mais poussoirs sont désamorcé donc c est bien qu il y as un manque d huile au niveau de la culasse

[Roch66]

Personne n'a de possible solution ?

[Thomas02]

Tu as pris ta pression au niveau de la culasse (froid et chaud)?

[Roch66]

Pris au niveau du filtre à huile a froid et a chaud
A froid 2,5b
A chaud 0,6 au ralenti ( Voyant allumé )
2,2b a 3000 4000 tr/min
Et poussoirs désamorcé

[nas]

Va falloir demonter pour voir si tu nas pas des conduits d'huile obstrués ou des poussoirs endommagés

[Roch66]

D'accord je vais essayer de voir sa

[paça90]

moi je penserai direct ..........pompe a huile hs ou désamorçage donc hs aussi


comme elle est d'ocas !

[nas]

moi je penserai direct ..........pompe a huile hs ou désamorçage donc hs aussi


comme elle est d'ocas !

peut etre aussi

[Roch66]

J en attend une autre pour contrôler si ca ne vient pas des pompes , mais j avais contrôlé le jeu a ma premier pompe et il était de 0,15 mm donc dans la norme
Ensuite désamorce ca me semble bizarre car j ai démonter ma tête d allumeur pour réamorcer tout le système

[Thomas02]

Oui mais prends ta pression à la culasse.

[nas]

je comprend pas ton histoire d'allumeur pour ré-amorcer ton circuit d'huile...
si c'etait pour eviter que àa démarre, suffisait de débrancher l'allumeur ou la bobine, pas besoin de démonter