[MK3 TDI 1Z] Joint de culasse

mjyfbtmp · Message par **mjyfbtmp** » jeudi 09 octobre 2014, 09:21

Est ce vraiment nécéssaire de faire la mesure du dépassement des pistons ?
Ne peut on pas prendre le joint le plus épais tout simplement ?

Selon les réponses, quelqu'un m'expliquer quelle est le différence, quelle est l'incidence que cela a ?

Merci d'avance

mjyfbtmp · Message par **mjyfbtmp** » jeudi 30 octobre 2014, 08:09

Personne ?

mjyfbtmp · Message par **mjyfbtmp** » lundi 11 mai 2015, 10:50

Alors je réponds au cas ou ça peut être servir à qqn :

Je pense que cette mesure n'est pas obligatoire, il suffit de prendre le même joint que celui déjà en place, il est identifiable par un nombre de trou à un endroit spécifique du joint.

Pour le mien, 2 trou.

Il en existe 3 types : 1/2/3 trous pour le TDI 1Z 90ch

[A FERMER]

bryan · Message par **bryan** » lundi 11 mai 2015, 20:56

Salut,

C'est super important. tant que la culasse est déposée, autant faire une petit mesure pour s'assurer qu'on aura le bon taux de compression

mjyfbtmp · Message par **mjyfbtmp** » lundi 25 mai 2015, 09:48

Mince, j'étais un peu pris par le temps, j'ai tout remonté déjà

Par contre j'ai un bruit assez particulier, quand elle tourne à froid, je n'ai sais pas trop ce que c'est, si t'as le temps de jeter un oeil ou devrais je dire plutot une oreille

mjyfbtmp · Message par **mjyfbtmp** » lundi 25 mai 2015, 09:52

Au début j'avais ce bruit, le lien vers la première vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=e9y4CY9BkIY

J'avais constaté des bulles d'air dans le circuit de gasoil...

J'ai plus le claquement, (tic tic tic) qu'on entend...

J'essaie de faire une nouvelle video dans la journée...