[golf2] 1L6D tdi110 a vendre

jettaoldschool

sale histoire pour le moteur

c'est un montage a blanc le berceau?

turbo du33 · Message par **turbo du33** » jeudi 14 août 2014, 21:14

j ai les boule pour toi
mes tu t en sort bien

gilles · Message par **gilles** » jeudi 14 août 2014, 21:38

jettaoldschool a écrit :sale histoire pour le moteur
c'est un montage a blanc le berceau?

normalement sa reste comme sa mais je vai peu etre recupere une traversse de passat pour pouvoir revisse la durite de da du g3 pourquoi?

JUJUG60 · Message par **JUJUG60** » vendredi 15 août 2014, 08:48

merde

pour ca tj travailler a terre tu le sera maintenant

sa va il y a rien de grave
pour ton train tu aurai pu changer t'est bras de direction

Fredo64 · Message par **Fredo64** » vendredi 15 août 2014, 21:51

tu remonte la traverse avant de golf2? normalement ton bloc serait trop haut de l'avant

gilles · Message par **gilles** » vendredi 15 août 2014, 21:54

pour linsten oui peu etre une traversse de passat qui va arrive mes jes vue des poste ou cetai comme sa

Fred-Exige · Message par **Fred-Exige** » vendredi 15 août 2014, 23:00

Fredo64 a écrit :tu remonte la traverse avant de golf2? normalement ton bloc serait trop haut de l'avant

Risque qu'il y ait une poulie qui touche un longeron?

gilles · Message par **gilles** » samedi 16 août 2014, 14:50

bon jais remonte un peu le moteur aujourd'hui remontage volant moteur embrayage et la boite est repose

après je me suis mis sur la distribution les point de calage pour la distribution

calage de l'arbre came

repère pour la poulie vilebrequin sur volant moteur

et calage de la pompe après on peu retire la courroie et remonte en remplacent les galets

courroie repose pompe a eau remlacer repose du support alternateur cache distri du bas et les deux poulie vibrequin remonte

gilles · Message par **gilles** » dimanche 17 août 2014, 19:21

bonsoir si quelqun aurai un tuyau pour addapte le compteur de g3 dan le g2

jettaoldschool

par-contre,pourquoi ne pas avoir repeint le berceau?

gilles · Message par **gilles** » dimanche 17 août 2014, 19:49

parsque trop de de boulot on verra sa par la suite je veu voir deja si sa roule bien et pui bon ses pas non plus une voiture neuve sa ira bien comme sa pour linsten

Fred-Exige · Message par **Fred-Exige** » dimanche 17 août 2014, 21:37

Fainéant

jettaoldschool

nas · Message par **nas** » lundi 18 août 2014, 12:44

gilles a écrit :bonsoir si quelqun aurai un tuyau pour addapte le compteur de g3 dan le g2

le compteur de golf3 ne monte pas dans la 2, si tu veux le garder pour l'immotronic??

Bartusdu10 · Message par **Bartusdu10** » lundi 18 août 2014, 16:22

golfopierrot
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MessagePosté le: Mardi 01 Mars 2011, 22:23 Sujet du message: Répondre en citant
il y a 2 fils qui partent dans le faisceau habitacle 1 dans le faisceau de compteur (signal vitesse) et un dans le faisceau ar (feu stop) si comme sur faisceau toledo tdi
si tu monte le faisceau complet du tdi 110 dans la golf 2 les fiches de phares seront pas les bonnes tout comme le klacson
il te faut aussi un cable de compteur de g60 car sur g3 c'est electrique
le fil du compte tour venant de l'alternateur a reprendre car seulemnt partielement cablé
le calculo il ne monte pas au milieu de la baie de pare brise comme sur g3 donc faudra ouvrir les gaines du faiceau pour le mettre coté conducteur comme d'origine sur g2
coté pasagé il te faudra percer le tablier car le faisceau ne passe pas comme sur une g2 coté moteur mais coté compartiment d'eau
bref pas mal de modif en partant du faisceau de g3
plus qu'en partant du faisceau de toledo
la tdi donneuse avait la clim ?si oui tu sera embeté avec des fils qui trainenet car il passe dans le faisceau general de g3

En deux minutes sur notre ami gogole.

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