[golf 3] Ma tdi match 90ch -> rénovation p2

[ju38]

Salut à tous,
Il reste a changer la pompe de centralisation qui est hs, trouver un coquille de rétro d un enjoliveur de bas de caisse d, un cache de pc avd et les coquilles de colonne de direction et elle sera plus présentable.

Un peu de news depuis le temps et 3500km plus tard.
J'ai récupéré les pièces manquantes ou abimées, tout est monté depuis un mois !
En réparant la centralisation j'ai découvert la fonction confort qui permet de fermer les vitres ouvertes en vérouillant la voiture, bien pratique l'été
Sinon ras, conso 5.5l/100km avec pas mal de ville

[polochon]

et les photos ?

[ju38]

Suite à la découverte d'un peu d'eau dans le fond de coffre j'ai changé les joints de feux ar (l'arg était coupé)

Après nettoyage



Le coupable !



Plus qu'a remonter



Je suis en train de condamner la vanne egr et nettoyer l'admission, c'était temps

Démontage :



Vous devinerez facilement quelle photo a été prise avant nettoyage





Je vais remonter avec des plaques pour condamner l'egr achetées chez vw (référence 038 131 925A)



Ca devrait lui faire du bien

[doublesky]

j 'aimerai faire de meme moi aussi , surtout que j 'ai les plaque depuis 3 mois mais bon.... j 'aime pas bosser sur du mazout lol!! en tout cas elle es bien propre maintenant

[ju38]

J'ai été obligé de repercer la plaque qui se place entre le collecteur d'admission et l'egr



Une fois tout monté ça ne se voit pas



Je suis allé faire un tour, j'ai pas vu de grosse différence mais au moins l'admission restera propre maintenant.

@doublesky tu devrais prendre le temps de les monter il n'y rien de compliqué sauf qu'il vaut mieux être 2 pour glisser les plaques de chaque côté de la vanne egr au remontage car ça passe juste !

Au fait déjà + de 6000km depuis l'achat sans problème, elle a même fait un aller retour en Allemagne à 5 personnes dedans sans consommer une goutte d'huile

[doublesky]

merci ouai sa a pas l 'air compliqué c 'est sur !! moi j 'enleverrai entierement la vanne je pense ... le probleme c 'est que je me suis lancé sur mon vr donc bon le tdi attendra un peu , surtout quelle roule pas trop mal

[ju38]

La condamnation de l'egr est simple mais il vaut mieux laisser la vanne sinon le tube et l'admission qui sont très proches vont vibrer.

Je viens de changer les 4 amortisseurs (d'origine a 201000 km )
J'ai mis 4 de carbon que j'avais de côté qui sont presque neufs, des butées et paliers neufs skf -> le changement est impressionant on est passé d'un bateau à un vrai amortissement de golf bien rigide et sans trop de roulis

2 Photos pour illustrer (remarquez les amortisseurs d'origine dont la tige ne remonte même plus quand on l'enfonce !)



On devine lequel est neuf !



Je vais bientôt faire la courroie de distri car elle a 5 ans.

Sinon cette golf roule super bien et consomme rien 4.6l/100km sur le dernier plein

[ju38]

Distribution faite, j'ai aussi changé les courroies de da et d'alternateur.

Une photo en cours :



Au passage changement d'une durite de gasoil qui frottait sur la boite à air :



En tout cas c'est vraiment bien conçu sur ces voitures les seuls trucs à démonter sont la boite à air et la roue pour accéder aux courroies, ça change des casses têtes des voitures modernes où il faut tout démonter

[ju38]

La mousse du siège conducteur était bien fatiguée je l'ai remplacée par une mousse de siège passager.



Une fois remontée après nettoyage de la coiffe en tissus :



Une photo de la golf avec des tôles en 14p :

[freemanteam]

propre la golf ! beau boulot

[resideur]

tres beau boulot!

[ju38]

Merci

Elle va avoir des jantes plus jolies le we prochain si j'ai le temps d'acheter et monter les pneus

[Simon.VW4]

Superbe , un petit coup de polytrol sur les plastiques extérieurs et elle est parfaite

[ju38]

Merci pour les plastiques je m'en occuperais un de ces jours.

J'ai monté les pneus sur ces nouvelles jantes (tôles de g60 refaites à neuf avec des pneus toyo en 195/50r15) :

[ju38]

Oulà ça faisait longtemps que j'avais pas mis ce post à jour

Rien de particulier depuis 1 an sauf des coupures de turbo en pleine charge dues à la N75 qui déconnait.
Je l'ai remplacé par une neuve de chez vw, depuis plus de souci !

Pour fêter le passage des 220000km elle a eu droit à quelques travaux.

Comme toutes les golf 3 le plancher était pourri au niveau des obturateurs en caoutchouc :



La seule solution durable est de couper les parties malades et de souder une tôle (des morceaux de porte de golf 2 mis en forme à l'étau et au marteau pour moi) :



Une fois soudé :



Un coup de peinture antirouille (hammerite) plus tard :



Les 2 autres endroits attaqués ont eu droit au même traitement :





Pour info rien n'était visible avant de gratter le blaxon sauf à l'avant gauche

Je me suis occupé du ciel de toit qui de décollait comme souvent.

Je l'ai démonté :



J'ai enlevé le tissus et nettoyé la mousse qui se désagrège à la brosse :



J'ai remplacé le tissus par de la feutrine et tout remonté :



J'en suis au remontage de l'intérieur et ensuite je passe le ct et ce sera reparti pour 2 ans !