[GOLF 2] 1,8 Champ enfin posée

wax design · Message par **wax design** » jeudi 27 mars 2014, 21:04

C'est les anciens d'un pote et il les a enlevé donc pas remonté ^^

jettaoldschool · Message par **jettaoldschool** » jeudi 27 mars 2014, 21:38

wax design · Message par **wax design** » vendredi 25 avril 2014, 23:09

Hello ici, un peu de news de la G2 :

Demain on change le carbu par un d'occas' qui devrait régler le problème de ralenti à 2000 tours ainsi que baisser la consommation "un peu" excessive..

Changement de la sonde d'huile coté culasse début de semaine prochaine, j'espère que c'est bien ça qui fait buzzer mon témoin au compteur, elle fait gicler de l'huile, j'en ai plein sur la boîte et tout... Donc c'est pas normal déjà..

Je vais bientôt commandé des nouvelles bagues de réglages pour les filetés aussi car celles arrières sont grippés impossible de les bouger, j'aimerais que la voiture penche un peu moins de l'avant sans la relever ^^

Et question : vous savez pas ou je peux faire régler mon avance à l'allumage? Norauto, feu vert toutes les conneries dans le genre.. Parce que j'ai fait 2 concessionnaires et ils n'osent pas sur une vieille voiture..

Merci, bonne soirée à tous

wax design · Message par **wax design** » dimanche 27 avril 2014, 19:55

UP !

Va falloir swap un GTi pour avoir des réponses..

Carbu changer et toujours le même soucis, demain on va toucher la vis de ralenti pour voir, sonde d'huile changé mais mon voyant s'allume toujours...

J'vois pas d'où le pb de ralenti peut venir la..

golf rider · Message par **golf rider** » lundi 28 avril 2014, 17:11

wax design a écrit :UP !

Va falloir swap un GTi pour avoir des réponses..

Carbu changer et toujours le même soucis, demain on va toucher la vis de ralenti pour voir, sonde d'huile changé mais mon voyant s'allume toujours...

J'vois pas d'où le pb de ralenti peut venir la..

Salut j ai eu le même soucis avec mon GU c étais y a 10 ans mais c est toujours pareil

change ta boule verte , ensuite toutes les durite du carbu neuve , 4 bougie neuf de chez vw 28€ DE MEMOIRE ET Y A RIEN DE MIEU SUR UNE VW DE CETTE EPOQUE
ensuite tu verra
sinon vois a ta vis de ralenti c est un écrou de 13 derrière le carbu

wax design · Message par **wax design** » mercredi 30 avril 2014, 16:00

La boule verte

A quoi elle sert et quelle nom porte t-elle ? Je vois de quoi tu parles sinon et les bougies sont déjà neuves et les durites propres

golf rider · Message par **golf rider** » mercredi 30 avril 2014, 18:22

wax design a écrit :La boule verte

A quoi elle sert et quelle nom porte t-elle ? Je vois de quoi tu parles sinon et les bougies sont déjà neuves et les durites propres

JE m en rappel plus de sont nom

wax design · Message par **wax design** » vendredi 02 mai 2014, 00:38

J'en ai une en stock ^^ tu sais pas à quoi elle sert non plus?

looping59400 · Message par **looping59400** » vendredi 02 mai 2014, 08:01

ah la la ces carbus nous rendent fou

la boule verte fait parti du système de dépression je pense mais je ne sais pas à quoi elle sert hormis rendre le compartiment moteur laid

sinon sur ce carbu tu as 2 vis de réglage:

-la grosse derrière
-la petite dans la gorge sur le dessus du carbu

il y en a une pour la richesse et l'autre pour le ralenti il me semble mais dans tout les cas il faut la repasser au garage pour le réglage du taux de Co

TwoHotMinute17

Démonte ton carbu en deux, vérifie que tes gicleurs ne sont pas bouchés, c'est fort probable qu'ils se bouchent et ça marche tout de suite moins bien, il faut que ton circuit d'air soit étanche (durite en bon état) car ça fonctionne par dépression donc si tu a une prise d'air ça déconne tout le temps