[GOLF 2] GTI 8s swap KR

golfiste74 · Message par **golfiste74** » lundi 20 janvier 2014, 19:06

salut voici ma golf 2 gtis 8s de 1989 sans option juste toit ouvrant, haut parleur dans les portes et MFA. 141000 km
la voiture etait à l'arret pendant longtemps je l'ai redemarré et c'est bon prendre rendez vous au ct et plaque..
et biensur un droppage et virer ces feu m3 et calandre sans sigle.

premier changement:

la suite passage au CT est rabaissement petite contre visite pour un etrier de frein ard qui sera changé sous peu

PC avec liseret rouge origine :

jettaoldschool

bon changement déjà

le toit ouvrant d'origine,c'est un gros plus

golfiste74 · Message par **golfiste74** » lundi 20 janvier 2014, 19:20

ouai merci c'est pas finit encore

Message par **Ludo53** » mercredi 22 janvier 2014, 14:24

Welcome

Geo62 · Message par **Geo62** » mercredi 22 janvier 2014, 19:21

meilleure mine ta mémère

golfiste74

golfiste74

tole elargie 9x14 arriere et 8x14 pour l'avant

golfiste74 · Message par **golfiste74** » vendredi 14 mars 2014, 20:54

mode été tole large en 8 et 9 par 14 et pneu 195/45/14

jettaoldschool · Message par **jettaoldschool** » lundi 17 mars 2014, 18:22

ça lui va bien,juste un peut haut a l’arrière

golfiste74 · Message par **golfiste74** » lundi 07 avril 2014, 12:07

petit nettoyage

j'ai repeind le cul coffre et la face au dessus du pc arriere car il y avait de la rouille (peint avec bombe couleur carosserie + vernis et poser plus du cul

Senyuki · Message par **Senyuki** » lundi 07 avril 2014, 17:45

En voyant ta calandre 4 phares, je me demandais si tu avais le dédoubleur H4, ou un faisceau à part entière pour tes longues portées.

golfiste74 · Message par **golfiste74** » lundi 07 avril 2014, 18:02

c'est quoi le dedoubleur H4 ? les longue portée sont pas brancher pour le moment je dois refaire la connexion sur les phares

adrien62 · Message par **adrien62** » lundi 07 avril 2014, 22:08

Senyuki a écrit :En voyant ta calandre 4 phares, je me demandais si tu avais le dédoubleur H4, ou un faisceau à part entière pour tes longues portées.

ça a existé d'origine avec le faisceau à part ?

Senyuki · Message par **Senyuki** » mercredi 16 avril 2014, 19:19

adrien62 a écrit :
Senyuki a écrit :En voyant ta calandre 4 phares, je me demandais si tu avais le dédoubleur H4, ou un faisceau à part entière pour tes longues portées.
ça a existé d'origine avec le faisceau à part ?

En tout cas ma 86 moteur GZ avait un faisceau séparé pour les longues portées. Et ça ne ressemblait pas à du "fait par la suite".

Senyuki · Message par **Senyuki** » mercredi 16 avril 2014, 19:20

golfiste74 a écrit :c'est quoi le dedoubleur H4 ? les longue portée sont pas brancher pour le moment je dois refaire la connexion sur les phares

Incendiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie!!! si tu te connectes en directe ta connectique H1 sur ta H4!