[Golf 2] GTi 16s 85', culasse explosé...

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Modérateurs : Ludo53, Golfistaff

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bozo4180
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Message par bozo4180 »

au karcher ;) ;) =))
C pourtant facile de pas se tromper rouler en vw audi
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leguesh
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Message par leguesh »

ouai le principale c est de en partit tout démonté tout remonté a propre et voir les petits trucs a changé a droite a gauche
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ludix03
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Message par ludix03 »

Le karcher c'est de la balle mouhahahahahahaha >:) >:)

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Petite anecdote, l'étiquette magnetic garage était un garage par chez nous qui vendez beaucoup de VW, mon autre golf (la gtd) a été acheter aussi neuve la bas! :D

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leguesh
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Message par leguesh »

sympa le coup de karscher pas contre je suis pas du tout fan de le passer dans le moteur
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ludix03
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Message par ludix03 »

Moi non plus j'ai horreur de ça, mais bon la vu qu'il va être demonter en toute petite pieces sa me derange pas du tout :)
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leguesh
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Message par leguesh »

ah oui c est vrai que comme sa tu est tranquil
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benoitou
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Message par benoitou »

Super de sauve une petit carreau et encore plus un 16s
Je suis ton projet / ou tes. Projets de prêt :)
golf 2 G60 EO bourgogne swap 16T air plus 3 partis

Golf 4 tdi 130 recaro s3 touareg
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ludix03
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Message par ludix03 »

Salut a tous!

Moteur sorti et depouillé, et pas que des bonne nouvelles, l'huile était diluer a l'essence, le bas moteur et en super état, mais la culasse et morte de chez morte...!

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Palier d'arbre a cames d'échappement...

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C'est BOUFFÉ !

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Au final ce qui devait pas prendre trop de frais va devenir hors de prix! Plus qu'a changer de culasse... (:|f
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Nicocops80
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Message par Nicocops80 »

Eh bah !! Vraiment pas épargnée la culasse !!!! o_O

Bon courage pour la remise en état ;)
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GTD la semaine, GTI le week-end.
golflight
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Message par golflight »

Moi a ta place j'irai faire un tour dans le Carter et vérifier l'ensemble de l'embiellage +pompe
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ludix03
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Message par ludix03 »

Aussi étonnant que ça puisse paraitre l'ensemble vilebrequin piston bielle coussinet palier et dans état pour ne pas dire... neuf! @-) La pompe doit sans doute tiré la tronche, a mon avis la premiere vrai cause c'est l'huile, deja elle était très vielle et visiblement très rarement changé, elle était très noir avec plein de depots, ah oui et question, dans mon carter d'huile j'ai retrouver un grand cache plastique explosé en mille morceau, c'est ce qui va sur la pompe a huile ?

Edit : Ah oui c'était bien ça...

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onegls
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Message par onegls »

la vache l'etat de la culasse, il a branler quoi l'ancien proprio, vue l'etat sa vient absolument pas de l'huile , sinon tout ton bloc serait dans cet état , c'est pas possible il a foutue quelque chose dedans ou un truc c'est desseré dans la culasse, pareil ton plastic de pompe , si le carter est pas abime( trace de choc ou autre) le type a du demonter et remonter comme un ane , j'espere vraiment que ton bas moteur na rien , car la sa présage rien de bon
Fred-Exige
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Message par Fred-Exige »

Sacre projet!
Bon courage pour la suite!
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ludix03
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Message par ludix03 »

La cache pompe était apparament tenue avec un collier serflex, je l'ai retrouver dans le carter aussi... un truc de dingue, et c'est serieux quand je dis que le bas moteur et niquel je vous ferais des photo, mais après reflexion quand j'ai voulu demonte les palier d'AAC y'en avait pas un seul serrer pareil, et le dernier voulait carrement pas sortir il était serrer a mort!...
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Coxigenne
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Message par Coxigenne »

punaise elle vien de chez michalet !! en petit carreau elle biche

si tu as un soucie pour trouverune culasse fait signe a clermont je doie avoir sa L-)
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