[Golf 2] Gti 16s Edition One

stev2 9 · Message par **stev2 9** » mardi 13 août 2013, 16:34

L'autoc Rammstein

LeDamS · Message par **LeDamS** » mercredi 14 août 2013, 16:22

sunset a écrit :
LeDamS a écrit :Voici une photo de la poulie, on voit bien la clavette tordu je ne sais pas à cause de quoi, j'ai monté le moteur tel quel comme je l'avais acheté avec la voiture.

La distri sera faite avec un ami mécano à qui je confie mes golfs pour les réglages que je ne peux pas faire genre para, géo, réglage phare, Co etc, même si j'ai la théorie pour faire une distri, je ne l'ai jamais fait, du coup ça sera l'occasion d'apprendre un truc supplémentaire et d'être sûr que ce soit bien fait
Je demande cela car il me semble que j'ai le meme probleme .

Tout mes repères poulies sont bons, mais mes arbres ne sont pas aligner sur leurs repères O .

1 seul est bon mais l'autre non, enfin si tu a un petit tuto a faire faut pas hésiter lol

Moi mes repères sont des traits mais ça doit être pareil, ben si tu as épuisé toutes les possibilités enlève ta poulie alors au cas où.

J'ai reçu une nouvelle poulie et je remonte juste ce qu'il faut pour faire des essais, je vous tiens au jus.

LeDamS · Message par **LeDamS** » mercredi 14 août 2013, 16:22

stev2 9 a écrit :L'autoc Rammstein

^^

sunset · Message par **sunset** » mercredi 14 août 2013, 16:28

LeDamS a écrit :
sunset a écrit :
LeDamS a écrit :Voici une photo de la poulie, on voit bien la clavette tordu je ne sais pas à cause de quoi, j'ai monté le moteur tel quel comme je l'avais acheté avec la voiture.

La distri sera faite avec un ami mécano à qui je confie mes golfs pour les réglages que je ne peux pas faire genre para, géo, réglage phare, Co etc, même si j'ai la théorie pour faire une distri, je ne l'ai jamais fait, du coup ça sera l'occasion d'apprendre un truc supplémentaire et d'être sûr que ce soit bien fait
Je demande cela car il me semble que j'ai le meme probleme .

Tout mes repères poulies sont bons, mais mes arbres ne sont pas aligner sur leurs repères O .

1 seul est bon mais l'autre non, enfin si tu a un petit tuto a faire faut pas hésiter lol
Moi mes repères sont des traits mais ça doit être pareil, ben si tu as épuisé toutes les possibilités enlève ta poulie alors au cas où.

J'ai reçu une nouvelle poulie et je remonte juste ce qu'il faut pour faire des essais, je vous tiens au jus.

J'ai un trait sur un et un 0 sur l'autre, mon AAC d'échap est bien décallé de 2 dent

Je me demande encore comment elle fait pour rouler

LeDamS · Message par **LeDamS** » mercredi 14 août 2013, 16:36

Ha wé 2 dents c'est énorme, déjà que moi avec une dent elle fait genre 40cv limite 4L doit avec 2 c'est un solex =°)

LeDamS · Message par **LeDamS** » jeudi 22 août 2013, 08:40

Poulie trouvé grâce à papymotorsport , montée, premiers tests concluant, je remonte tout pour pouvoir tester en roulant, mais avant je doit résoudre des problèmes survenu par la suite :
- impossible d'ouvrir la porte passager donc démontage de la garniture et remise en place du système d'ouverture,
- remise en place du bas de caisse passager enlevé à la descente du pont au garage

,
- mauvais fonctionnement de la fermeture centralisé.

Hier j'ai tout remonté, caches, poulies, courroies etc, mais je dois re-demonter, la courroie de distri frotte quelque part !!

ju38 · Message par **ju38** » jeudi 22 août 2013, 19:15

Elle veut pas rouler cette golf ou quoi

tu vas en venir à bout courage

LeDamS · Message par **LeDamS** » vendredi 23 août 2013, 13:44

Wé elle veut pas rouler cette golf :
J'ai tout remonté et fait un essai, elle ne marche toujours pas comme il faudrait, pas de puissance.
Je vérifie tout, phares, niveaux, nettoyage complet et comme elle tourne quand même pas mal je m'en vais faire le ct et en arrivant un clignotant ne fonctionne plus, pas de tournevis sur moi donc report à lundi

Je pense que je me paye un chat noir en ce moment.

LeDamS · Message par **LeDamS** » lundi 26 août 2013, 14:42

Achat de cales en 16mm pour l'arrière en remplacement des 20mm car ça frotte sur les dos d'âne, les B4 sont trop mou

Ce matin passage réussi au Ct, du coup dans la foulée Cg et plaques

Test de compression ok, changements des sondes et du calculateur en fin de semaine pour voir si mon pb de puissance ne viendrait pas de là.

rop34 · Message par **rop34** » lundi 26 août 2013, 15:55

une bonne chose de faite

(ct/cg)

mais après tout ce que tu as fait elle veut toujours pas..

j'espère quand même que tu va t'en sortir à moindre frais

je pense pas pouvoir t'aider pour ce problème mais si tu as besoin de MO, tu le c

LeDamS · Message par **LeDamS** » vendredi 30 août 2013, 16:47

Cg reçu.

Bon le problème ne viendrait pas des sondes.
Par contre vu que j'ai remis la distri comme il faut je suis maintenant sûr qu'il faut la re-régler au niveau plateau sonde et d'allumage, vu que j'ai mis un peu d'avance à l'allumage et que j'ai récupéré pas mal de watts

Verdict dans la semaine prochaine.

VR6 EDITION 1

du nouveau?

LeDamS · Message par **LeDamS** » jeudi 03 octobre 2013, 15:11

Wep

Je n'ai pas pu bien caler l'allumage car les repères de boite ne sont pas au bon endroit, impossible de les voir

J'ai une fuite à une soudure de mon collecteur inox, du coup je ne sais pas si on peut bien régler le plateau sonde et Co.
Sinon je roule de temps en temps avec c'est un régal.
Juste un soucis sur mon maitre cylindre, un coup la pédale et dur et un coup c'est mou et depuis 2 jours le voyant d'abs reste allumé

VR6 EDITION 1

Le k-jet c'est une vraie merdasse...
Bien vu pour la distri mais c'est bizarrd car nous on l'a callée correctement, elle a du se décaller toute seule, mais par quel moyen mystère...
T'as réglé le problème de conso excessive?

larvice972 · Message par **larvice972** » samedi 05 octobre 2013, 08:32

wow superbe boulot sur ta EO, j'ai lu ton topic depuis le départ, ne laches rien !!!
et vive MTP !!!!
un ancien habitant du 34 et maintenant voisin de région