A clôturer merci

Oz-ArtS · Message par **Oz-ArtS** » mardi 26 mars 2013, 09:48

Après des heures et des heures passées à essayer de trouver la cause de "non-démarrage" de ma golf C, j'ai décidé de l'envoyer chez le diéséliste, et la verdict très mauvaise compressions des cylindres...

Donc je pense changer le bloc moteur pour éviter de chercher encore d'ou ça vient ( segment ? cylindre(s) HS?...)

Donc si quelqu'un a un 1,6d sous la main je prend, sinon qu'est-ce qui se monte facilement sur ce modèle ? (1.6 td? 1.9?...)

Merchi !

manu51 · Message par **manu51** » mardi 26 mars 2013, 09:59

tous ce monte
apres sans trop de modif moteur de one
faut juste changer ton calculo si tu passse en td

si tu prend un g2 ou g3
faut changer suppoort de boite et moteur je pense
faisceau calculateur boite a fussible

no · Message par no » mardi 26 mars 2013, 10:27

Oz-ArtS a écrit :Après des heures et des heures passées à essayer de trouver la cause de "non-démarrage" de ma golf C, j'ai décidé de l'envoyer chez le diéséliste, et la verdict très mauvaise compressions des cylindres...

Donc je pense changer le bloc moteur pour éviter de chercher encore d'ou ça vient ( segment ? cylindre(s) HS?...)

Donc si quelqu'un a un 1,6d sous la main je prend, sinon qu'est-ce qui se monte facilement sur ce modèle ? (1.6 td? 1.9?...)

Merchi !

pas de bole

Oz-ArtS · Message par **Oz-ArtS** » mardi 26 mars 2013, 13:19

Ou sinon je la vends...pas le temps avec l'autre caisse à faire...

Oz-ArtS · Message par **Oz-ArtS** » mardi 26 mars 2013, 16:47

Concernant un éventuel swap avec un moteur de G3 1,9D, hormis le support de filtre à GO, le support côté distri et la tringlerie de boite, qu'elles sont les modifs à apporter ? (faisceau ?...etc)

Merci d'avance

kleber.faria · Message par **kleber.faria** » mardi 26 mars 2013, 16:57

Regarde le swap de Bétefoncé... il y a pas mal de bricoles... dont le faisceau mais bon lui c'est un Tdi

Oz-ArtS · Message par **Oz-ArtS** » mardi 26 mars 2013, 16:59

kleber.faria a écrit :Regarde le swap de Bétefoncé... il y a pas mal de bricoles... dont le faisceau mais bon lui c'est un Tdi

Oui mais à ce que j'ai pu lire c'est largement plus simple le 1,9D, si bien entendu on peut garder le faisceau et monter l'ensemble complet moteur boite....

Oz-ArtS · Message par **Oz-ArtS** » mercredi 27 mars 2013, 20:02

J'ai trouvé une G2 moteur 1,6D type moteur 19JP24, est-ce que c'est le même montage ?

Plug and play ? ou modif supports et faisceau ?

Merci d'avance

Got8sG2 · Message par **Got8sG2** » vendredi 29 mars 2013, 18:22

j ai trouvé le meme moteur pour remplacer le miens , normalement faut remettre les support moteur de golf 1 mais sinon c est les meme blocs
va falloir que je m y attaque moi aussi car la elle roule plus

si tes par la se week je passerai te recup la rta si t en a plus besoin

BOOM · Message par **BOOM** » vendredi 29 mars 2013, 18:30

Oz-ArtS a écrit :J'ai trouvé une G2 moteur 1,6D type moteur 19JP24, est-ce que c'est le même montage ?

Plug and play ? ou modif supports et faisceau ?

Merci d'avance

oui tu récupère tout t'est support moteur et tu les installes dessus c'est les méme tu garde ton faiceaux voir ta boite de vitesse aussi

Oz-ArtS · Message par **Oz-ArtS** » vendredi 29 mars 2013, 23:41

BOOM a écrit :
Oz-ArtS a écrit :J'ai trouvé une G2 moteur 1,6D type moteur 19JP24, est-ce que c'est le même montage ?

Plug and play ? ou modif supports et faisceau ?

Merci d'avance
oui tu récupère tout t'est support moteur et tu les installes dessus c'est les méme tu garde ton faiceaux voir ta boite de vitesse aussi

Oki merci, ça devrait le faire

Oz-ArtS · Message par **Oz-ArtS** » vendredi 29 mars 2013, 23:43

Got8sG2 a écrit :j ai trouvé le meme moteur pour remplacer le miens , normalement faut remettre les support moteur de golf 1 mais sinon c est les meme blocs
va falloir que je m y attaque moi aussi car la elle roule plus si tes par la se week je passerai te recup la rta si t en a plus besoin

Saloute

Normalement je serai au garage dans l'aprem, appelle moi si tu passes

Oz-ArtS · Message par **Oz-ArtS** » jeudi 04 avril 2013, 20:33

Moteur de G2 trouvé, il sera à la maison ce weekend.

Plus qu'à sortir l'autre et à remplacer.

La re segmentation est-elle une opération lourde? car jamais fait... mais ça vaut le coup car il tournait quand même bien.

Sinon des nouvelles de la GL (grise), j'en suis encore à virer la colle. Je n'arrive pas à dévisser les écrous d'amortos AR...le plat a déjà été démonté est donc bouffé...je crois qu'il va falloir faire usiner un outil, la dèch!

Sinon au beaux jours sablage compartiment moteur et intérieur, je verrai l'état du sous-caisse pour voir si je refait tout l'anti gravillon ou pas, mais en bonne restau qui se respecte je pense tout refaire.

Le tourne broche attends toujour ses pignons et couronnes pour les treuils...l'usineur me fait attendre

Voilou, à suivre..

Fredo64 · Message par **Fredo64** » jeudi 04 avril 2013, 22:01

les supports moteurs, ya quand meme un peu de boulot! le il faut "juste" recupérer les supports je le trduirait plutot par:
il faut deposer la pompe a injection de one, celle de golf 2 aussi, donc tomber les 2 distri, et rabiller le support de pompe a injection de one sur le bloc de golf2, et tomber le pignon d'arbre a cames pour extriare correctement le support.
sinon c'est sur qu'a part ca, c'est identique

Oz-ArtS · Message par **Oz-ArtS** » vendredi 05 avril 2013, 06:24

Oui c'est sur, j'allais tomber la pompe à injection quoiqu'il arrive car la mienne est neuve (rénovée+corps de pompe et joints neufs), les injecteurs, courroie de distri, galet tendeur, tous les silents blocs (obligé), et le démarreur est neuf sur la mienne je croise les doigts pour pouvoir le monter sur le moteur de G2...

des infos sur les fixations démarreur ?

thanks