D'accord avec JUJU, ça peut parfaitement venir d'une usure des paliers du turbo et donc d'une fuite créant un passage suffisant pour que l'huile soit injectée par l'admission. Dans ce cas, l'échangeur devrait être "blindé" d'huile.JUJUG60 a écrit :elle est auto alimenter part l'huille et non pas le gazoil donc tu peut meme couper l'arrive gazoil sa fera rien faut attendre qu'el bouffe toute l'huille la memer et apret elle s'arrete![]()
[Golf 2] TDI 90. Fin du montage enfin sur la route! Photos!
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Exacte, j'a eu le cas devant mes yeux, echangeur bourré d'huile, mais pas des litre non plus, car dans l'action sa ressemble mieux a de la vapeur qu'a du fluide purAIR S2 a écrit :D'accord avec JUJU, ça peut parfaitement venir d'une usure des paliers du turbo et donc d'une fuite créant un passage suffisant pour que l'huile soit injectée par l'admission. Dans ce cas, l'échangeur devrait être "blindé" d'huile.JUJUG60 a écrit :elle est auto alimenter part l'huille et non pas le gazoil donc tu peut meme couper l'arrive gazoil sa fera rien faut attendre qu'el bouffe toute l'huille la memer et apret elle s'arrete![]()
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- Anthony95
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Alors voila des news du TDI!! Apres les mésaventures qu'on a eu avec ma clik! On ne s'est pas découragé meme si il y avait vraiment de quoi. Direction chez Pierrot pour récuperer un TDI 90 de Golf 3 avec JUJUG60.
Le voici une fois propre!!


On en profites pour nettoyer le faisceau aussi ca ne lui fera pas de mal.

Ensuite on a déposé le 110 qui est mort!

Petite photo de l'interieur du Turbo

Le compartiement vidé et nettoyé car je ne vous dis pas l'état après le carnage.

Pose du 90 dans le compartiment.

Et quelques heures de travail plus tard le voila fini.


Puis pour préparer sa sortie en attendant la complete un petit lustrage rapide ne lui a pas fait de mal.


Par la meme occasion montage de Recaro de Golf 3 dans l'auto. Quel kiff d'etre assis dedans!!!



Et enfin des photos en vrac avec a la fin aussi le reglage du train avant et le montage des haapichs!!






Et la tout juste arrivée à la maison. Il reste encore des choses à faire dessus. Mais le plus gros est fait disons.

Maintenant je tiens à remercier de tout coeur Juju Romain Guss de m'avoir filé de gros et bons coup de patte et surtout pour les disponibilités meme si des fois ca n'était pas evident!!!
Bisous à vous les mecs!!!!
Le voici une fois propre!!


On en profites pour nettoyer le faisceau aussi ca ne lui fera pas de mal.

Ensuite on a déposé le 110 qui est mort!

Petite photo de l'interieur du Turbo

Le compartiement vidé et nettoyé car je ne vous dis pas l'état après le carnage.

Pose du 90 dans le compartiment.

Et quelques heures de travail plus tard le voila fini.


Puis pour préparer sa sortie en attendant la complete un petit lustrage rapide ne lui a pas fait de mal.


Par la meme occasion montage de Recaro de Golf 3 dans l'auto. Quel kiff d'etre assis dedans!!!



Et enfin des photos en vrac avec a la fin aussi le reglage du train avant et le montage des haapichs!!






Et la tout juste arrivée à la maison. Il reste encore des choses à faire dessus. Mais le plus gros est fait disons.

Maintenant je tiens à remercier de tout coeur Juju Romain Guss de m'avoir filé de gros et bons coup de patte et surtout pour les disponibilités meme si des fois ca n'était pas evident!!!
Bisous à vous les mecs!!!!
Audi S3 210ch rouge
Golf 2 GTI 16S blanc de 91( vendu)
Golf 2 GTD swap TDI 90 Rouge Tornado de 88 ( vendu )
Golf 2 GTI 16S blanc de 91( vendu)
Golf 2 GTD swap TDI 90 Rouge Tornado de 88 ( vendu )
- golfbrazil
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- diabolo
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superbe, par contre je pense que ton TDI va avoir du mal a monter en température pour rouler correctement car le radiateur que tu as mis est trop gros, le Tdi est un moteur qui ne chauffe pas beaucoup, moi sur le miens, j'ai été obligé de mettre un tout petit radiateur pour que je puisse être entre 75 et 90° pendant que je roule 

- Anthony95
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Non ne t inquietes pas il est bien dans sa temperature car depuis on remit un radiateur de GU donc nikel!!diabolo a écrit :superbe, par contre je pense que ton TDI va avoir du mal a monter en température pour rouler correctement car le radiateur que tu as mis est trop gros, le Tdi est un moteur qui ne chauffe pas beaucoup, moi sur le miens, j'ai été obligé de mettre un tout petit radiateur pour que je puisse être entre 75 et 90° pendant que je roule
Audi S3 210ch rouge
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- steve95GOLF
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