[Golf 2] TDI 90. Fin du montage enfin sur la route! Photos!

[staff95]

Merde pas top quand tu as récuperé le moteur tu ne la pas coucher ou retourné

[Bart GTI]

Ce phénomène se produit quand on met trop d'huile dans le moteur, le moteur s'alimente avec l'huile, ce qui provoque cette hausse de regime, c'est peut etre ça dans ton cas ? en tout cas ça fait toujours ch..r après tant de taf !

[Anthony95]

Non il n'a pas été couché et il n'y avait pas trop d'huile dedans les niveaux étaient tous bons!! C'est très rageant quand on touche au but comme ca et que ca se termine comme cela!!

[BOOM]

a merde la poisse

bon courage pour la suite

[golfopierrot]

3 cause probables pour un emballement de diesel
défaut sur le potentiomètre d’accélérateur ou sur le calculateur moteur ou aussi sur la pompe d'injection
le seul moyen d’arrêter le moteur emballé c'est de lui couper l'alim de l’électrovanne d'arrivée de go
quand tu as débranché la batterie c'est l'alternateur qui a continué a fournir le courant
il faut dans ce cas débrancher ou couper le fil d'alim de l'alternateur (le gros rouge)

[JUJUG60]

elle est auto alimenter part l'huille et non pas le gazoil donc tu peut meme couper l'arrive gazoil sa fera rien faut attendre qu'el bouffe toute l'huille la memer et apret elle s'arrete

[golfopierrot]

alimentée par l'huile seulement si y en a beaucoup trop dans le moteur
si le niveau est bon ca peu pas arriver normalement

[Anthony95]

Bah oui mais c'est arrivé malheureusement.

[wagenman]

3 cause probables pour un emballement de diesel
défaut sur le potentiomètre d’accélérateur ou sur le calculateur moteur ou aussi sur la pompe d'injection
le seul moyen d’arrêter le moteur emballé c'est de lui couper l'alim de l’électrovanne d'arrivée de go
quand tu as débranché la batterie c'est l'alternateur qui a continué a fournir le courant
il faut dans ce cas débrancher ou couper le fil d'alim de l'alternateur (le gros rouge)

Salut,
Si je puis me permettre on peut aussi tenter de caler le moteur 5eme et laché d'embrayage rapide! (ça ne marche pas à tous les coups celà dépend de l'état de l'embrayage)

[ludo61]

tu as pas change ta jauge a huile des fois ?

[staff95]

Ouai je t'ai dit ça parce que un pote a eu le même problème il à acheter un moteur, le mec avait fait des tonneaux avec la voiture donc l'huile c'etait retrouver dans l'admission etc... et au moment de faire un tour avec la voiture elle c'est emballer...

Bon courrage pour la suite !!
Si tu es interessez ont as un Moteur type AGR tdi 90. 250 euros.

[ludix03]

Très sale histoire purée ! J'ai connu sa aussi mais chez Renault, donc exactement pareil, grosse fumée blanche, et sa continu d'accelerer sans arret, t'a beau coupé le contact rien n'y fait

Le probleme et sans doute au niveau du turbo, l'axe a peut etre pris du jeu ce qui fait que la lubrification du turbo passe directement dans l'admission et hop, auto combustion... Le seul remede que j'ai trouver a sa, freiné très fort en restant en 5eme !

En tout cas de tout coeur avec toi, la mécanique c'est parfois diabolique, j'ai bien vu encore une voiture entiere anéanti par la flammes au premier demarrage, après une restauration de 3 ans, imagine la haine des proprios

Bon courage a toi !! Continu !

[Anthony95]

Très sale histoire purée ! J'ai connu sa aussi mais chez Renault, donc exactement pareil, grosse fumée blanche, et sa continu d'accelerer sans arret, t'a beau coupé le contact rien n'y fait

Le probleme et sans doute au niveau du turbo, l'axe a peut etre pris du jeu ce qui fait que la lubrification du turbo passe directement dans l'admission et hop, auto combustion... Le seul remede que j'ai trouver a sa, freiné très fort en restant en 5eme !

En tout cas de tout coeur avec toi, la mécanique c'est parfois diabolique, j'ai bien vu encore une voiture entiere anéanti par la flammes au premier demarrage, après une restauration de 3 ans, imagine la haine des proprios

Bon courage a toi !! Continu !

Tu as tout compris ludix03. On a sorti le turbo car la géométrie variable etait grippée. En voulant ouvrir le turbo en le chauffant et en tapant tout le tour pour le sortir on s'est apercu qu'il était super grippé et qu'il ne sortirait pas. Donc methode 2 on balance du dégrippant et en continuant de chauffer la géometrie se dégrippe finalement. Donc on a remonté le trubo mais on pense mais c'est sur que c'est sa l'axe en tapant sur le turbo a du se décaler legerement et la suite vous la connaissez.

[titou29]

salut ma poule pour ton moteur laisse le vidanger nettoye ton echangeur car il doit etre plein d huileet ta tubulure d admission et ton turbal tu risque en le redemarrant d avoir de la fumee et un claquement comme sur le mien je te l est dit quand je suis passer chez ton pere tu vois le mien tourne meme mieux qu avant il claque moin lol bon courage a+

[titou29]

a j oubliais je t echange toujours mon td contre ton s3 mon cousin mdr