[Golf 3] CL 1.8L 90cv, Train arrière à disques

Apolyt · Message par **Apolyt** » lundi 16 avril 2012, 16:00

Tu devrais bien la vendre quand même vu l'état impeccable et les frais fait dessus

Golfcountry · Message par **Golfcountry** » lundi 16 avril 2012, 18:26

Merci ! Et non pas d'échange, rien...

J'ai hâte aussi mais il faut qu'elle parte

Même si je l'aime bien cette titine

Golfcountry

Je met ici aussi les photos déjà présentes dans le topic de la golf 2, au cas ou il y a d'autres spectateurs

Photos suite au lavage de la golf 2

Bart GTI · Message par **Bart GTI** » mercredi 18 avril 2012, 13:00

Toujours aussi classe la GLX, ça me donne envie de faire un shooting de la mienne, allez ... j'y vais

Golfcountry

Merci ! Un de ces 4 on en fera un ensemble !

lepompierdu62970

bonne vente l'ami

Bart GTI · Message par **Bart GTI** » mercredi 18 avril 2012, 23:21

golfcountry a écrit : Merci ! Un de ces 4 on en fera un ensemble !

J'y compte bien !

Golfcountry · Message par **Golfcountry** » jeudi 19 avril 2012, 08:45

lepompierdu62970 a écrit :bonne vente l'ami

Merci ! J'ai déjà en vue une prochaine, mais il faut qu'elle parte...

lepompierdu62970

Si c'est un bon mazout faut lui faire une ptite reprog ca fais pas de mal et ca te fait du bien

Golfcountry

Ouai on en reparlera au moment voulut

juju 94 · Message par **juju 94** » vendredi 20 avril 2012, 20:31

on peut avoir le privilege de savoir ta probable futur?

Golfcountry · Message par **Golfcountry** » samedi 21 avril 2012, 09:19

Et bien disons qu'il y a un détail qui m'a freiné, mais bon.

C'est une golf 3 Bon jovi, grise de 97, TDI 90, boite auto, clim, double air bag, ordi de bord, 133 000km... une Bon jovi quoi ! Mais le seul problème c'est que extérieurement, il n'y a plus de logo ou d'autocollant bon jovi... Alors est ce qu'elle à été repeinte pour cacher quelque chose... ?

Bart GTI · Message par **Bart GTI** » samedi 21 avril 2012, 11:13

T'emmerdes pas avec ça, et tant qu'à faire prend une 110 si tu peux, niveau conso ça change pas grand chose, la 110 est plus performante et elles font le même nombre de chevaux fiscaux. Et il faut surtout faire gaffe, les modèles de 96 97 ont les chassis qui ont tendances à fortement pourrir, c'est pas rare de voir des trous de 5 cms de diamètre dessous.

En fin de production les plus courantes et les mieux équipés sont les match II et les GT TDI

Golfcountry · Message par **Golfcountry** » samedi 21 avril 2012, 11:14

Merci pour les infos, sa va m'aider dans mon choix !

C'est donc pour cela que la mienne de 92 n'a pas de rouille sur le châssis

golfchamp87 · Message par **golfchamp87** » samedi 21 avril 2012, 12:07

Bart GTI a écrit :T'emmerdes pas avec ça, et tant qu'à faire prend une 110 si tu peux, niveau conso ça change pas grand chose, la 110 est plus performante et elles font le même nombre de chevaux fiscaux. Et il faut surtout faire gaffe, les modèles de 96 97 ont les chassis qui ont tendances à fortement pourrir, c'est pas rare de voir des trous de 5 cms de diamètre dessous.

En fin de production les plus courantes et les mieux équipés sont les match II et les GT TDI

Hey ma match II n'est pas rouillée dessous pourtant elle est de fin août '97 (une des toutes dernières)!!!

Bon c'est vrai qu'elle dormait toujours en garage et que son ancien proprio la passait au laveur haute pression exprès de son boulot, c'est à dire celui de la dde, conçu specialement pour bien nettoyer le chassis des véhicules d'intervention, dès qu'il y avait eu du sel, donc à part un petit trou de la taille d'une pièce de 1 euro qu'il a fait re-blaxoner RAS!

C'est vrai que mon ex mk3 tdi blanche de '94 n'avait pas bougée, pourtant elle était de moins bon cru...

Par contre c'est clair que niveau équipement c'est pas mal, ma match II "hollandaise" n'a pas de clim ni d'abs mais 4VE, DA, FC, 2 airbags, 4 JA BBS Solitude en 15", bacquets avec motifs match, 4 appuies têtes..., à mon avis tout ce qui va bien et qui ne risque pas de tomber en panne!!!

En tout cas bon courage dans tes recherches!!!