[1.8 GU syncro ] Question amortisseurs

nico25 · Message par **nico25** » mercredi 28 décembre 2011, 15:48

Bonjour a tous ,
alors j'ai une question ....quelle est la difference entre des amortisseurs d'une MK2 normale et ceux d'une MK2 syncro ???
En fait , je dois changer ceux de ma syncro , mais vu la difficulté pour en trouver , je me demandais si je pouvais en mettre d'autres , prévus pour une golf 2 normale ou pas ...voir meme ceux d'une golf 3 syncro (peut etre plus simples a trouver car la voiture est plus récente ) .Sachant bien sur que je ne souhaite pas rabaisser la golf , donc meme en combinés , ils faut que je puisse conserver la hauteur d'origine .
Merci d'avance pour votre aide et vos conseils !!

MK2 16 · Message par **MK2 16** » mercredi 28 décembre 2011, 19:02

ceux de golf 3 syncro doivent monter

golfopierrot

tu ne peu utiliser que des amortisseurs prevus pour golf 2 ou golf 3 syncro

nico25 · Message par **nico25** » mercredi 28 décembre 2011, 23:37

Ok , merci pour les infos ...
par contre , qui pourrait m'expliquer le pourquoi de la chose ... Quelle est la difference entre les amortisseurs de syncro et ceux d'une " classique " ?

golfopierrot

a l'avant aucunes différence
a l'ar ceux de syncro sont plus court car du point d'encrage inférieur est plus haut a cause des cardans qui n'existe pas sur la version standard

nico25 · Message par **nico25** » jeudi 29 décembre 2011, 12:25

Merci pour ces infos Pierrot !!
Alors petite question ...
Mon but serait de gagner en hauteur , c'est a dire de réhausser la golf pour pouvoir partir en raid avec ...cap nord pour commencer ... afin de pouvoir monter des plus grandes roues en diametre ( tout en restant en 14 " )Donc si je montes de amortisseurs de golf classique , je vais avoir une légere réhausse de l'arriere ??
Biensur , pour l'avant , il y aurait une pose de cales pour rattraper la difference de hauteur par rapport a l'arriere .

golfopierrot

pour l’arrière sans problème ca va sérieusement rehausser
pour l'avant il va falloir modifier en effet pour rattraper l'ar
mais si tu rehausse trop tu auras un problème de cardans et triangles qui seront trop vers le bas et donc le cardan risque d'etre trop court
c'est d'ailleurs pour ca que le country a eté monté sur double chassis

nico25 · Message par **nico25** » vendredi 30 décembre 2011, 23:08

Reste a savoir de combien est la difference entre les fixations d'une golf " classique " et celle d'une syncro ... De toutes facons , je ferai tres attention a l'inclinaison des cardans , c'est vrai que si ils deviennent trops courts , ca va pas etre le top !!
Apres , le but n'est pas non plus de trops la réhausser , juste de quoi faire passer sans soucis du 185 r 14 ... si possible

...et affronter les pistes un peu plus sereinement ...

Dans l'idéal , j'aimerais faire ca ....mais avec ma syncro ...
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... the-road!-)-(-they-said-those-tires-wouldn-t-fit!-Ha!)

Tonibe33 · Message par **Tonibe33** » dimanche 27 avril 2014, 10:09

salut !

je cherche aussi a réhausser ma syncro, tu as essayé de monter les amortos non syncro a l'arrière ? ça donne quoi ?

merci