[Golf 4 cab TDI110 CC]reprogrammation enfin faite!

[resideur]

exactement!

bon cette aprem,reajustage du fond de compteur plasma,car il a bouge un peu en un an,et je voulais voir pourquoi l'aiguille frottait vers 110 km/h!

donc voila le souci d'ajustement:


les deux grands ont descendu et se sont decales vers le cote gauche!

deuxieme probleme,quelques bulles comme celle ci sont apparu sur les contours de 3 des 4 fonds:


la bulle est a gauche de l'aiguille!j'ai reussi a les chasser vers l'exterieur,mais je pense que ca va revenir!

[resideur]

les supports d'etriers sont decapes!appret et peinture demain!

[resideur]

photo des supports:



montage lundi!

[VR6 EDITION 1]

Des news ?

[resideur]

heeuuuuu.....................non!

[resideur]

allez,on attaque les choses serieuses aujourd'hui:changement integral du freinage avant,et depose du turbal pour un entretien preventif de la geo!


le freinage actuel,bien use:


j'ai trouve le pourquoi du comment que ca freinait mal:coulisseau grippe a l'avant droit......forcement

on compare les deux disques



avant droit monte:




et la c'est le drame,l'etrier passe pas..........je cherche le probleme............pas moyen de capter:l'oreille de fixation passe pas le coulisseau........je decide donc de comparer avec un etrier de la GTI!

etrier de la cab:


etrier de la GTI:


bon donc les etriers sont legerement differents en longueur,environ 10mm en longueur de machoire! donc pas le choix:faut les remplacer par ceux de la GTI!

donc preparation des etriers et mise en peinture:



maintenant,je vais attaquer la depose du turbal pendant que ca seche!demain matin remontage des etriers et je leur met juste une deuxieme couche montes!y aura plus qu'a purger et ce sera ok!

[VR6 EDITION 1]

Concrètement t'as 2 bons cms de difference quoi !

[resideur]

non 1 cm en fait!la distance entre la fixation est de 75mm pour celui du cab et de 85 pour celui de la GTI!

[resideur]

allez la suite:depose du turbo!2 heures pour y arriver,j'ai galere sur les 3 ecrous de fixation au collecteur!

photos













et donc souci:je n'arrive pas a ouvrir le carter du turbo cote echappement!j'ai asperge de degrippant,on reattaque ca demain matin!de plus,j'ai le circlips de l'axe de la tige de commande qui a casse au demontage,a remplacer......


sinon,j'ai localise l'origine de mon bruit quand je descends d'un trottoir:


la soudure de la fixation a casse aux soudures!j'ai plus qu'a repointer ca proprement!

[resideur]

ca m'enerve:je bloque pour ouvrir la cloche de la turbine du turbo!!!
rien a faire ca bouge pas,et j'ai un peu ovalise le trou d'une vis,va falloir repasser un taraud dedans!

[lepompierdu62970]

c'est vraiment bizarre ton truc cédric, essai de maintenir la parti compresseur dans un étau et tu tapes sur un emplacement de la partie échappement où il y avait des vis.

[resideur]

je l'ai eu finalement tout a l'heure!je suis parti entre temps chercher une bonne clef torx et faire passer un taraud de 6 dans le trou abime!

photos:










le taraudage refait



on passe le tout au bain a ultrasons:


ca decape direct en cours:



resultat apres 8 min de bain:





et voila le resultat,je n'ai plus qu'a nettoyer la cloche et la turbine,et tout remonter!

[dante77]

C'est à toi perso le bain à ultrason

[resideur]

ouepp!30€ chez lidl y'a 2 ans!!!

[dante77]

ouepp!30€ chez lidl y'a 2 ans!!!

Ah ben je guetterai les promo LIDL maintenant