[35][Golf 1] MK1 16VG60 by GG

no · Message par no » mercredi 13 juillet 2011, 10:00

belles pieces et beau taf

vivemant la suite

GG · Message par GG » mercredi 13 juillet 2011, 10:16

La banquette a elle aussi reçu un coup de jeunesse pour ne pas dépareiller des RECARO.

white golf tdi

c'est telement beaux sérieux

et ce recaro me fait tout simplement bander

GG · Message par GG » mercredi 13 juillet 2011, 10:20

steve95GOLF a écrit :encore du beau boulot

ps: les baguettes et les agraffes tu les as acheter ou ?

merci

http://www.germanrules.com

steve95GOLF

GG a écrit :
steve95GOLF a écrit :encore du beau boulot

ps: les baguettes et les agraffes tu les as acheter ou ?

merci
http://www.germanrules.com

merci beaucoup

"badboy" · Message par **"badboy"** » mercredi 13 juillet 2011, 12:41

wouha ça avance sévère ici

du sacré beau boulot avec des super belles pièces

hâte de voir la suite

betefoncé · Message par **betefoncé** » jeudi 14 juillet 2011, 12:40

elle va etre terrible ta caisse GG
tu me donne trop envi de prendre une one
j'espère qu'elle sera prete pour le mans histoire de saliver
un peu dessus

toxic-x · Message par **toxic-x** » jeudi 14 juillet 2011, 14:18

Elle est magnifique ta One beau taf .

MeuWaa · Message par **MeuWaa** » jeudi 14 juillet 2011, 16:10

comment ils sont trop beau ces recaro

gti27 · Message par **gti27** » jeudi 14 juillet 2011, 21:02

magnifique ta one et ces recaro il sont terrible

mike974style

Je viens d'avaler entièrement tes 23 pages et y a qu'un mot a dire MAGNIFIQUE!!!!!!
Vivement la suite et surtout le rendu final

GOLFISTE1

Que dire de plus

.....Superbe

golfopierrot

c'est vraiment une tuerie de détail ce que tu fait sur cette one
je bave devant autant d'acharnement sur des bricoles invisible une fois la voiture fini mais qui font bien voir ton soucis du perfectionnisme
bref que des compliments a te faire
j'ai une question concernant ta plaque d'obturation du compresseur pour supprimer le bypass
quel est réellement l'intérêt de boucher ce retour qui lubrifie aussi grâce aux vapeurs d'huile l'intérieur du compresseur
et du coup qu'est que tu fait de la sortie de reniflar sur le bloc moteur
a première vue tu as obturé la petite sortie sur la pipe basse mais pour l'évent du bloc je vois pas ou tu va le mettre si tu n'a pas de tuyau de bypass

GG · Message par GG » dimanche 24 juillet 2011, 12:22

golfopierrot a écrit :c'est vraiment une tuerie de détail ce que tu fait sur cette one
je bave devant autant d'acharnement sur des bricoles invisible une fois la voiture fini mais qui font bien voir ton soucis du perfectionnisme
bref que des compliments a te faire
j'ai une question concernant ta plaque d'obturation du compresseur pour supprimer le bypass
quel est réellement l'intérêt de boucher ce retour qui lubrifie aussi grâce aux vapeurs d'huile l'intérieur du compresseur
et du coup qu'est que tu fait de la sortie de reniflar sur le bloc moteur
a première vue tu as obturé la petite sortie sur la pipe basse mais pour l'évent du bloc je vois pas ou tu va le mettre si tu n'a pas de tuyau de bypass

Eternel débat concernant le recyclage des vapeurs d'huile et de l'intêret ou non de supprimer le retour de by pass.

L'aération du bloc moteur est faite via un filtre qui sert de reniflard ........ placé sur une durite en sortie de bloc.

Mes montages sont toujours évolutif et rien ne dit que je ne vais pas monter un retour au G type origine avec du matos HRT ......... que j'ai déjà en stock

golfopierrot

mais donc ton reniflard malgré le filtre relâche les vapeurs dans l'habitacle moteur ?
pareil pour le bypass du papillon
je sait que t'est pas a ton coup d'essais sur G ou 16G mais normalement le bypass est la pour éviter le temps de réponse et la perte de charge au lâché de gaz puis reprise d'accel donc le fait de le supprimer ne peu pour moi pas faire gagner quelque chose
mais je peu me tromper car je ne suis pas encore un spécialiste du compresseur G comme toi serge et d'autres