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choOps · Message par **choOps** » mercredi 15 juin 2011, 14:03

hihihi c'est bien ce qui me sembler ....!! tu pourrait y mettre le moteur de la derniere golf 6 que tu risquerait rien

mais en effet c'est pas juste lol ....

encore un des avantage de la US

yangra · Message par **yangra** » mercredi 15 juin 2011, 14:05

thilou a écrit :
golfopierrot a écrit :donc je rapel que sur ma carte grise les seuls info existantes sont : volkswagen , numero de serie us wvw3b01g3.......... , GO pour gasoil , et 4 cv c'est tout (pas de type mines , pas de designation ni de type moteur

Euh c est pas juste

US ou pas US, swap ou pas swap, un simple coup de fil à VW, l'expert donne le numéro de chassis, et en 10 secondes, VW leur donne le type moteur d'origine monté en usine... Arrètez de dire l'expert verra rien, ou c'est pareil, ou ça passe inaperçu.... l'assurance à la base ne veut rien payer, surtout s'il y a grosse casse, alors elle fera tout pour vous la mettre bien profond (excusez le language

), et l'expert est payé pour ça!

. Il est pas là pour être de votre coté, mais du coté de l'assurance. Bref il travaille POUR l'assurance, et PAS pour vous!

Après vous faites ce que vous voulez...

golfopierrot

yangra a écrit :
thilou a écrit :
golfopierrot a écrit :donc je rapel que sur ma carte grise les seuls info existantes sont : volkswagen , numero de serie us wvw3b01g3.......... , GO pour gasoil , et 4 cv c'est tout (pas de type mines , pas de designation ni de type moteur

Euh c est pas juste
US ou pas US, swap ou pas swap, un simple coup de fil à VW, l'expert donne le numéro de chassis, et en 10 secondes, VW leur donne le type moteur d'origine monté en usine... Arrètez de dire l'expert verra rien, ou c'est pareil, ou ça passe inaperçu.... l'assurance à la base ne veut rien payer, surtout s'il y a grosse casse, alors elle fera tout pour vous la mettre bien profond (excusez le language ), et l'expert est payé pour ça! . Il est pas là pour être de votre coté, mais du coté de l'assurance. Bref il travaille POUR l'assurance, et PAS pour vous!

Après vous faites ce que vous voulez...

pour avoir été mécanicien dépanneur (fourrière, accidents, vol, ect) quelques temps j'ai cotoyé pas mal d'experts et j'ai jamais vue une expertise poussée
mais c'est vrai que ca existe et que dans ces cas la c'est pas bon

Borny · Message par **Borny** » mercredi 15 juin 2011, 18:24

golfopierrot a écrit :
yangra a écrit :
thilou a écrit :
golfopierrot a écrit :donc je rapel que sur ma carte grise les seuls info existantes sont : volkswagen , numero de serie us wvw3b01g3.......... , GO pour gasoil , et 4 cv c'est tout (pas de type mines , pas de designation ni de type moteur

Euh c est pas juste
US ou pas US, swap ou pas swap, un simple coup de fil à VW, l'expert donne le numéro de chassis, et en 10 secondes, VW leur donne le type moteur d'origine monté en usine... Arrètez de dire l'expert verra rien, ou c'est pareil, ou ça passe inaperçu.... l'assurance à la base ne veut rien payer, surtout s'il y a grosse casse, alors elle fera tout pour vous la mettre bien profond (excusez le language ), et l'expert est payé pour ça! . Il est pas là pour être de votre coté, mais du coté de l'assurance. Bref il travaille POUR l'assurance, et PAS pour vous!

Après vous faites ce que vous voulez...
pour avoir été mécanicien dépanneur (fourrière, accidents, vol, ect) quelques temps j'ai cotoyé pas mal d'experts et j'ai jamais vue une expertise poussée
mais c'est vrai que ca existe et que dans ces cas la c'est pas bon

ça dépend surement aussi de l'accident, des sommes mises en jeu... S'il y a 2 morts et 3 blessés graves en face, peut-être que l'expert va fouiller un peu plus en profondeur. Surtout avec ce genre de voiture (une 106 pourrave a moins de chance d'être "trafiquée" de partout qu'une golf refaite de partout... peinture flashy...), enfin la tienne est vraiment discrète.

Par contre, le coup du 4cv sur la CG si mes souvenirs sont bons, le moteur en fait beaucoup plus...

golfopierrot

Borny a écrit :
golfopierrot a écrit :
yangra a écrit :
thilou a écrit :
golfopierrot a écrit :donc je rapel que sur ma carte grise les seuls info existantes sont : volkswagen , numero de serie us wvw3b01g3.......... , GO pour gasoil , et 4 cv c'est tout (pas de type mines , pas de designation ni de type moteur

Euh c est pas juste
US ou pas US, swap ou pas swap, un simple coup de fil à VW, l'expert donne le numéro de chassis, et en 10 secondes, VW leur donne le type moteur d'origine monté en usine... Arrètez de dire l'expert verra rien, ou c'est pareil, ou ça passe inaperçu.... l'assurance à la base ne veut rien payer, surtout s'il y a grosse casse, alors elle fera tout pour vous la mettre bien profond (excusez le language ), et l'expert est payé pour ça! . Il est pas là pour être de votre coté, mais du coté de l'assurance. Bref il travaille POUR l'assurance, et PAS pour vous!

Après vous faites ce que vous voulez...
pour avoir été mécanicien dépanneur (fourrière, accidents, vol, ect) quelques temps j'ai cotoyé pas mal d'experts et j'ai jamais vue une expertise poussée
mais c'est vrai que ca existe et que dans ces cas la c'est pas bon
ça dépend surement aussi de l'accident, des sommes mises en jeu... S'il y a 2 morts et 3 blessés graves en face, peut-être que l'expert va fouiller un peu plus en profondeur. Surtout avec ce genre de voiture (une 106 pourrave a moins de chance d'être "trafiquée" de partout qu'une golf refaite de partout... peinture flashy...), enfin la tienne est vraiment discrète.

Par contre, le coup du 4cv sur la CG si mes souvenirs sont bons, le moteur en fait beaucoup plus...

tdi 90 c'est 5 ou 6 cv pas plus

manu78 · Message par **manu78** » mercredi 15 juin 2011, 20:22

5 chevaux fiscaux = golf 3 tdi 90 et 110
6 chevaux fiscaux = golf 3 Turbo diesel

golfopierrot

manu78 a écrit :5 chevaux fiscaux = golf 3 tdi 90 et 110
6 chevaux fiscaux = golf 3 Turbo diesel

merci manu

manu78 · Message par **manu78** » mercredi 15 juin 2011, 21:36

golfopierrot a écrit :
manu78 a écrit :5 chevaux fiscaux = golf 3 tdi 90 et 110
6 chevaux fiscaux = golf 3 Turbo diesel
merci manu

Soit pas dégouté toi aussi tu as des flanc tendus

golfopierrot

bon le dossier recaro refait est remonté
les autres éléments iront aussi chez le sellier au fur et a mesure pour refaire tout ce qui est skaï bleu

sinon les 2 rs en 7.5 ont recu les pneus flancs tendus

thilou · Message par **thilou** » mercredi 15 juin 2011, 21:45

t as oublié le "dé" devant le "tendu" mdr

elles sont belles pierrot

FAB26 · Message par **FAB26** » mercredi 15 juin 2011, 21:48

tu apris la meme teinte que tes barreaux de fenetre pierrot pour ta visserie

treve de plaisanterie ,tu a du transpiré quand tu les a serré tes vis , tu n'avais pas peur d'abimé ton vernis , voir meme la base sur tes vis au serrage .

golfopierrot

FAB26 a écrit :tu apris la meme teinte que tes barreaux de fenetre pierrot pour ta visserie

treve de plaisanterie ,tu a du transpiré quand tu les a serré tes vis , tu n'avais pas peur d'abimé ton vernis , voir même la base sur tes vis au serrage .

meme pas ni pour la couleur des barreaux ni pour la transpiration (par contre c'est long)
la peinture n'a pas etée appliqué sur la surface d'appuis de la vis pour éviter ca justement
et l'avantage des rs c'est que l'on peu serrer les écrous par le dessous sans avoir a tenir avec un outils la vis
le doigt suffit (ca tourne pas)

will1000rr · Message par **will1000rr** » jeudi 16 juin 2011, 10:52

Vivement la pose des roulettes!!!

Golfcountry · Message par **Golfcountry** » jeudi 16 juin 2011, 10:55

thilou a écrit :t as oublié le "dé" devant le "tendu" mdr

elles sont belles pierrot

Non arrête il a déjà fait un effort, sa supprime la bosse du pneu, c'est jolie comme sa, comme les jantes d’ailleurs, vivement tout sa posé !

toffer · Message par **toffer** » jeudi 16 juin 2011, 21:08

super tes rs,et le recaro

tj aussi nikel
vivement que tout soit poser et vite samedi matin